多伦河特大桥是集通铁路电气化改造工程全线的重点工程，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内。“这座特大桥施工地段复杂，跨越既有集通铁路、丹锡高速、303国道、105省道以及多伦河，且墩身最大高度55米。施工中，我们对整座桥梁采用全封闭式悬臂挂篮法、托架现浇法和翻模法等多种方法进行施工，将连续梁线形严格控制在2毫米以内，既保证了梁体的质量，又实现了大桥精确合龙。”承建单位中铁电气化局集通项目副经理黄俊伟说。

 

　　为确保该桥施工安全有序推进，项目部建立了一套监控量测系统，在施工前、施工过程及合龙等三个阶段进行监测，检测数据定期与基准点联测并及时修正、指导施工，使桩基、墩柱、悬浇梁的位置和方向得到精准控制，从而确保桥梁精确合龙。

 

　　施工中，项目团队坚持以“生态优先、绿色发展”为导向，积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，始终把生态文明建设融入施工之中。先后对各项施工方案进行比选、优化和变更，本着环保、水保与施工“三同时”原则，累计出台40多条环保施工方案，坚决做到少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治。同时，对施工沿线植被分布情况进行登记造册，为每一棵珍稀树种建立“身份档案”,并挂牌保护。

 

　　集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是连接我国东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要铁路干线。集通铁路电气化改造工程预计2024年投入使用，届时日开行旅客列车将由现在13对增至30对，年运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨，列车时速从65公里提高至160公里，全程运行缩短6小时。