13年创新融合，13载春华秋实。中国铁路昆明局集团有限公司擘画专业融合发展蓝图，打破工电供各自为战、单打独斗的壁垒，实现了“1+1+1＞3”的效果，在滇西大地绘就了工电供综合维修一体化改革的同心圆。

 

　　打破专业壁垒

 

　　加速一体化管理融合

 

　　以改革之“新”促融合之“变”，以机构之“变”破专业壁垒。2010年1月1日挂牌成立以来，广通工电段作为全路工电供专业综合维修一体化改革的萌发地和试验田，走出了从生产组织机构整合到一体化生产过程磨合，再到三专业思想融合的改革之路，实现了从过去的简单“相加”到现在的有机“相融”。一路走来，改革带来的红利随处可见。

 

　　2018年，广通工电段深入推进综合维修一体化改革，在成昆铁路、大丽铁路设置工、电、供三专业工电车间，在广大铁路设置工、电二专业工电车间，在昆楚大铁路设置工务单专业车间。综合维修一体化改革后，该段班组数量锐减至129个。

 

　　2020年，该段再次推动综合维修一体化改革向“深水区”迈进，将线路、桥路、电务、供电4个专业整合重组为生产调度监控中心、3个专业维修技术中心和10个综合维修车间，一体化作业作为一种新型的作业模式由此开启。日常施工时，综合维修车间负责工电供三专业日常生产组织、设备巡检保养和专业修理验收等工作。开展重点施工时，由维修技术中心总体牵头，车间辅助配合开展现场调查、制订施工方案，形成统一规范、相互衔接、科学严密的制度体系与综合管理机构。

 

　　突出集约高效

 

　　推动一体化生产融合

 

　　今年5月24日8时30分，广通工电段大临综合维修车间会议室内，一体化作业现场协调会正在召开，工电供三专业施工负责人对如何解决设备结合部问题进行讨论。“三专业面对面沟通，把问题摆在桌面上，有效破解了结合部作业过去存在的分工不明确、沟通不顺畅的难题。”该段安全科监察杨应平说，这样的会过去3年开了很多次，越开越优质高效。

 

　　2020年12月，大临铁路开通运营。针对道岔不密贴、翘头等结合部突出问题，广通工电段大临综合维修车间组织工电专业进行道岔联合整治，线路工负责起道、改道、测轨距，信号工负责调试道岔，不同专业人员在繁忙的作业现场实现有序配合，确保了大临铁路的顺利开通。

 

　　2022年大瑞铁路大保段开通运营，保山综合维修车间“应运而生”。在隧道病害整治、线路精调、换轨施工、大机捣固等作业项目中，工电供三专业实现作业计划共排、“天窗”时间共用，一台轨道车、一名防护员同时满足3个工种作业需求，取得了协同作战、相互配合的一体化成效。

 

　　多年来，该段深入挖掘三专业融合发展潜能，改革蹄疾步稳向纵深挺进，各专业在机械机具、配件材料等生产资源上实现集中共享，劳效大幅提高，故障率显著降低，设备质量稳中向好，轨检车检测优良率始终保持在100%。各专业生产模式实现了从过去“单打独斗”向“共同作业”的“蜕变”。

 

　　统筹“三军”合力

 

　　实现一体化创新融合

 

　　改革从无坦途，发展任重道远。随着近年来不断深化改革，该段致力于将主要维修力量投入方向由“分散式的病害追点游击战”向“集中式的成段整治歼灭战”转变，资源共享和劳效提升实现了历史性、整体性、格局性重大变化。

 

　　2021年9月，广昆铁路上，20多台经过特殊改造的挖掘机整齐列队，一场前所未有的换轨加枕施工正式拉开序幕。这是广通工电段首次大面积采用机械加人工配合的新型作业模式。

 

　　“第一次面对这样的大场面，我们工务维修技术中心充分发挥‘技术+生产’的施工组织优势，通过技术干部与生产职工联合巡检，提前开展状态评估，研究攻关工艺工法，既保障了维修标准不打折扣，又发挥了技术干部沉入一线指导破解实际难题的作用。”该段工务维修技术中心工程师申宏伟说，握指成拳打好病害歼灭战的成果十分喜人。

 

　　针对“天窗”作业时间高度集中和生产组织分散低效的矛盾，该段将三专业日常生产组织维修的决策权上提至维修技术中心，从工作计划、任务协同、“天窗”管理、修前调查、问题库管理5个方面构建中心直管生产、集中指挥、集中修理的生产组织体系，在机械料具、劳效分配、后勤保障等方面实现由分散配置向集约高效转变。

 

　　在实现各专业高效协作的基础上，该段对桥隧、接触网、线路、电力等8个常用工种实行兼职并岗，打造培育“一岗多能、一专多能”的融合型人才队伍。2019年以来，79名青年生产骨干顺利取得岗位合格证和职业技能等级证书，在防洪抗震、各类集中修、新线介入施工中崭露头角。随着职工队伍整体素质的稳步提升，该段有效应对了运维里程逐年增多、设备体量持续增大等因素带来的新挑战。

 

　　“现在一个工种能掌握多项专业技能，实现一岗多能、跨专业补位，既提高了劳效，又降低了用工成本。”该段劳动人事科副科长王健林自信地说，自2018年起，广通工电段先后接管昆楚大、永广、大临等多条新线，管辖线路总里程从1197公里增至2034公里，占昆明局集团公司运维总里程的近1/3。

 

　　滇西大地，铁路蜿蜒，变革正酣，广通工电段正持续深化一体化改革发展经验成果，释放改革潜能，为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献智慧力量。