长春轨道交通5号线双盾构同步施工
2024-05-17 来源：长春晚报
本文摘要： 5月14日，长春轨道交通5号线南湖广场站至湖西路站区间右线盾构始发，标志着该区间进入双盾构同步施工的快车道。 盾构始发现场。 ...
5月14日，长春轨道交通5号线南湖广场站至湖西路站区间右线盾构始发，标志着该区间进入双盾构同步施工的快车道。
盾构始发现场。
据了解，该区间右线全长1289.50米，隧道顶部埋深26.2米至36.8米，区间最小半径300米，最大设计纵坡18‰。穿越地质以粉质黏土、风化泥岩为主的复合地层。盾构机自南湖广场站（地下盖、明、暗挖结合车站）大里程端下井组装始发，于湖西路站（地下盖挖车站）拆解吊出。
本区间沿市区敷设，线路沿线主要为城市主干道，道路两侧管线密集，沿线侧穿朝阳区市民大厦、济州岛休闲会馆、南湖名家小区、新闻出版局住宅楼，下穿7号线南湖广场站5号出入口。区间接收端存在总长461米的重叠隧道段，重叠段上下层隧道净距小，最小间距1.9米，施工风险极高。
为确保盾构顺利始发，项目施工单位提前规划筹备，组织盾构施工专题研讨会，编制盾构施工专项方案、下穿危险源专项预案、应急处置预案等一系列针对性方案和预案。从临建布置、盾构机进场、吊装下井、组装调试，轨道铺设到反力架安装，强化资源协调，加快工序衔接，历时仅1个月完成了本次始发的全部准备工作，顺利完成盾构始发目标。
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