长沙轨道交通7号线一期工程两个区间同日双线贯通

2024-07-29 来源：长沙地铁

本文摘要：7月17日，长沙地铁7号线雨花亭站～砂子塘站区间右线、红星大市场站～正塘坡路站区间右线双双完成掘进任务，两个盾构区间顺利实现双线贯通。截至目前，长沙地铁7号线一期工程全线16座车站已有13座车站主体封顶，34个盾构区间已有12个单线区间贯通。

　　7月17日，长沙地铁7号线雨花亭站～砂子塘站区间右线、红星大市场站～正塘坡路站区间右线双双完成掘进任务，两个盾构区间顺利实现双线贯通。截至目前，长沙地铁7号线一期工程全线16座车站已有13座车站主体封顶，34个盾构区间已有12个单线区间贯通。

　　雨花亭站～砂子塘站区间右线全长396.241米，区间隧道埋深7.51～17.408米，线路出雨花亭站后沿韶山中路向北前行，在黄土岭路与韶山中路路口接入砂子塘站。区间紧邻4号线既有地铁站且场区下部密布自来水、污水、电力、燃气等管线，沿线交通繁忙，楼宇建筑密集。

　　红星大市场站～正塘坡路站区间右线全长1027.898米，区间隧道埋深约10～16.5米，线路出红星大市场站后沿韶山路向北前行，先后穿越香榭里街、莲湖一路、红星路接入正塘坡路站。区间下穿韶山路16号地下通道、中国移动通信塔、排水箱涵，区间侧穿步步高星城天地、德思勤城市广场、中石化红星加油站及韶山路两侧房屋，对地面沉降控制有很高的要求。

　　为确保区间盾构安全掘进并顺利到达接收，公司提前策划，周密部署，一是邀请行业专家多次进行专项施工研讨、论证，不断优化各盾构施工专项方案，精心组织安全技术交底和培训；二是认真对照关键节点施工前的主控因素进行条件核查，通过在隧道沿线加密监测点，做好超前地质预报及监控量测工作，最大程度降低盾构机复杂施工环境掘进过程中的安全风险；三是积极对接有关单位，推进盾构渣土消纳问题，避免延误工期，确保区间盾构顺利贯通。

关键词：城轨交通

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