9月10日，中国通号卡斯柯公司和上海工程局集团参建的苏州轨道交通8号线开通运营，开通后的8号线与苏州既有3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，在线网中构成“苏州地铁环线”，一起发挥线网的组合环线功能。同时，8号线还与已运营的1至6号线以及在建的7号线、规划的10号线实现换乘，形成“环+放射形”运营网络，进一步方便市民游客出行。

 

　　苏州地铁8号线全长约35.6公里，起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全线设站28座，换乘站12座，线路总体呈西北到东南走向，串联了苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区等多个重要功能中心和枢纽地区。

 

　　苏州轨道交通8号线为最高自动化等级GoA4级的全自动运行线路，卡斯柯公司为8号线提供了全自动无人驾驶信号系统；上海工程局集团负责全线的信号专业施工建设任务。

 

　　精心组织保开通

 

　　施工期间，卡斯柯团队秉承“全面守护全程放心”的理念，精心组织、科学筹划，通过全自动测试平台、异地试车线等先导工程的实施，提前验证核心专业接口功能，克服了场段工期滞后的影响，高质量完成了项目交付。此外，卡斯柯作为全自动运行一致性技术牵头方，为本项目的顺利实施和开通发挥了关键引领作用，赢得了业主的一致肯定。

 

　　为保障各项施工任务按时完成，上海工程局集团项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，紧盯关键建设节点，以精益工程建设为目标，将党建与施工生产、团队建设深度融合，在关键岗位、重点区域、重大节点中充分发挥党员先锋模范作用，确保高质高效完成施工任务。建设团队多次召开技术专题会议，组织开展现场调研，结合工程实际进行施工建设总结，从安全防护、质量管控、创新优化等方面出发，精心组织施工，抓牢节点验收工作，保障苏州轨道交通8号线顺利开通。

 

　　创新优化促精益

 

　　上海工程局集团苏州8号线项目建设团队锚定精益工程建设目标，始终坚持“四个先行”（即后勤保障先行、成本管理先行、安全质量先行、现场调查先行）和“四个一致”（即材料检验一致、作业程序一致、工艺标准一致、工程质量一致）原则，对安全生产、工程质量进行全过程管控，并与业主单位、施工单位充分沟通，深度优化施工方案，以提升施工效率、促进降本增效为目标，结合现场实际情况多次开展创新攻关，实现机柜底座优化、机柜布线优化、新型快旋式固线器等一系列创新优化，发挥项目建设“助推器”作用，促进工程施工整体质量提升。

 

　　面向未来，中国通号将认真总结施工经验，真抓实干、精益求精，大力发扬工匠精神，以实际行动打造人民放心、业主满意的精益工程，为苏州轨道交通高质量发展贡献更多智慧和力量。