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天津轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间左线盾构顺利接收

2024-10-23 来源:津滨网
本文摘要:  日前,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中煤三建集团承建的轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间(以下简称广—塘区间)左线...

 
  日前,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中煤三建集团承建的轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间(以下简称“广—塘区间”)左线盾构顺利接收,标志着广—塘区间项目顺利实现双线贯通。

 
  据悉,广—塘区间左线全长约775米,采用1台土压平衡盾构机从广州道站始发,沿河北路向南行,下穿津塘公路高架桥和津滨轻轨高架桥两个重大风险源后,到塘沽站接收吊出。
 
  自今年7月左线盾构掘进以来,项目部依托盾构掘进风险精细化管控技术,不断建立健全风险管控体系,做实做细施工组织策划和现场施工管理。通过智慧管理平台对现场安全质量、进度、风险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,克服施工困难,在84天内顺利完成盾构左线贯通。
 
  下一步,项目部将继续紧盯施工进度、狠抓安全质量不放松、有序推进工程项目建设,为B1线顺利通车贡献力量。
 
  

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天津轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间左线盾构顺利接收

津滨网


 
  日前,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中煤三建集团承建的轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间(以下简称“广—塘区间”)左线盾构顺利接收,标志着广—塘区间项目顺利实现双线贯通。

 
  据悉,广—塘区间左线全长约775米,采用1台土压平衡盾构机从广州道站始发,沿河北路向南行,下穿津塘公路高架桥和津滨轻轨高架桥两个重大风险源后,到塘沽站接收吊出。
 
  自今年7月左线盾构掘进以来,项目部依托盾构掘进风险精细化管控技术,不断建立健全风险管控体系,做实做细施工组织策划和现场施工管理。通过智慧管理平台对现场安全质量、进度、风险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,克服施工困难,在84天内顺利完成盾构左线贯通。
 
  下一步,项目部将继续紧盯施工进度、狠抓安全质量不放松、有序推进工程项目建设,为B1线顺利通车贡献力量。