全自动驾驶！广州地铁十号线首列电客车“到家”→

2024-10-28 来源：广州天河发布

本文摘要：　　近日　　广州地铁十号线　　首列电客车　　顺利抵达广钢新城车辆段　　标志着该线正式进入列车到货调试阶段　　据了解，新车在功能设计...

　　近日

　　广州地铁十号线

　　首列电客车

　　顺利抵达广钢新城车辆段

　　标志着该线正式进入列车到货调试阶段

　　据了解，新车在功能设计上贯彻了自动化、智能化以及绿色环保理念，搭载了全自动驾驶技术、高效智能运维技术以及先进的节能技术，列车的成功交付为新线运营筹备提供了关键性保证。

　　地铁十号线列车

　　可全自动驾驶

　　据介绍

　　十号线列车采用6节编组B型车

　　最高时速80公里

　　车辆外观以灰色为底色，配以蓝色色带贯穿车身，简洁大气；

　　客室内则采用大尺寸动态地图、亚克力带、环形灯等设计，打造温馨明亮的客室环境。

　　列车采用目前最高级别的GOA4全自动驾驶技术，在设计中，充分考虑无人驾驶各种场景，包括列车正常运营、故障运营以及应急运营状态等不同情境，对列车电路、监测功能等方面进行了优化设计，实现安全与效率的双重提升。

　　地铁十号线贯穿

　　珠江新城等城市核心区

　　十号线工程起于既有天河客运站，终于西塱站，全长约25.2公里，分为既有段（天河客运站～石牌桥）及新建段（石牌桥～西塱）两部分。

　　前者线路长约6公里，需进行拆解及更新改造工程。

　　后者长约19.2公里，大致沿天河路、广州大道、寺右新马路、保安前街、烟墩路、庙前直街、东湖路、滨江东路、瑞康路、侨港路、金鹏路及翠园道敷设，共设14座车站。

　　十号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能，贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，将对提高既有三号线运力，缓解中心城区交通压力，完善广州市轨道交通“环形+十字+X形”主骨架线网结构意义重大，尤其是西端与广佛线衔接，对实现人口向外围城区转移，加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

　　广州地铁表示

　　接下来将按计划推进十号线首列车

　　调试和其余列车到货等工作

　　为新线建设和运营筹备做好保障

　　截至目前，十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成89%。

　　14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行前期准备；出入段线已贯通。西塱至广州大道中段已环网电通。广钢新城车辆段进行机电系统施工。

关键词：城轨交通

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