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天津轨道交通M101线一期工程进入全面建设阶段

2024-12-11 来源:北京青年报
本文摘要:  10日,从市重大项目办和京投轨道公司获悉,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设阶段...
  10日,从市重大项目办和京投轨道公司获悉,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设阶段。作为全市首条“轨道+土地”示范线,M101线一期线路连接了运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

 
  直接服务城市副中心全域
 
  M101线一期是一条直接服务城市副中心全域的轨道交通骨干线路。昨天,北青报记者在通顺路站施工现场看到,该站周围已经搭建起了正式围挡,场地内已全部硬化,材料堆放整齐有序。随着总指挥一声令下,现场机械轰鸣,高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下,开始成槽作业。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位,随着混凝土的浇筑,通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕。
 
  通顺路站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧,为地下两层单柱双跨岛式车站,总长237米,标准段宽度21.5米,深度约17.95米,采用明挖法施工,车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。
 
  “我们已先后完成场地移交、施工围挡、管线探挖、园林伐移、临建安装等一系列前期工作,具备实质性的开工建设条件,保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。”据施工单位、中国建筑股份有限公司轨道交通M101线一期工程01标段项目经理刘旭云介绍。
 
  11座车站采用一体化建设
 
  M101线一期线路全长约18.1公里,均为地下线,共设车站14座,其中换乘站6座,设富豪村停车场1座,北起商务园站,沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设,终点为张家湾东站。
 
  轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线。据市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍,“14座车站中有11座一体化建设,集聚沿线周边土地资源,推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合,土地收益反哺轨道建设,实现轨道交通可持续发展。”
 
  线路连接了商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。项目建成后,车辆制式为A型车,将采用3+3灵活编组,线路设计速度100公里/小时。
 
  缓解副中心居民南北向出行难题
 
  轨道交通M101线一期工程有望成为“综合、绿色、安全、智能”新一代轨道交通发展的示范线,项目运用科技、管理等创新工作进行赋能,推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后,将支撑城市副中心空间结构发展,带动城市副中心产业升级,缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题,为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。
 
  据了解,目前,北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段,市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心;M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设。城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。

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天津轨道交通M101线一期工程进入全面建设阶段

北京青年报

  10日,从市重大项目办和京投轨道公司获悉,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设阶段。作为全市首条“轨道+土地”示范线,M101线一期线路连接了运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

 
  直接服务城市副中心全域
 
  M101线一期是一条直接服务城市副中心全域的轨道交通骨干线路。昨天,北青报记者在通顺路站施工现场看到,该站周围已经搭建起了正式围挡,场地内已全部硬化,材料堆放整齐有序。随着总指挥一声令下,现场机械轰鸣,高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下,开始成槽作业。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位,随着混凝土的浇筑,通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕。
 
  通顺路站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧,为地下两层单柱双跨岛式车站,总长237米,标准段宽度21.5米,深度约17.95米,采用明挖法施工,车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。
 
  “我们已先后完成场地移交、施工围挡、管线探挖、园林伐移、临建安装等一系列前期工作,具备实质性的开工建设条件,保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。”据施工单位、中国建筑股份有限公司轨道交通M101线一期工程01标段项目经理刘旭云介绍。
 
  11座车站采用一体化建设
 
  M101线一期线路全长约18.1公里,均为地下线,共设车站14座,其中换乘站6座,设富豪村停车场1座,北起商务园站,沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设,终点为张家湾东站。
 
  轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线。据市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍,“14座车站中有11座一体化建设,集聚沿线周边土地资源,推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合,土地收益反哺轨道建设,实现轨道交通可持续发展。”
 
  线路连接了商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。项目建成后,车辆制式为A型车,将采用3+3灵活编组,线路设计速度100公里/小时。
 
  缓解副中心居民南北向出行难题
 
  轨道交通M101线一期工程有望成为“综合、绿色、安全、智能”新一代轨道交通发展的示范线,项目运用科技、管理等创新工作进行赋能,推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后,将支撑城市副中心空间结构发展,带动城市副中心产业升级,缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题,为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。
 
  据了解,目前,北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段,市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心;M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设。城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。