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北京轨道交通M101线一期工程进入全面建设阶段

2024-12-10 来源:北京青年报
本文摘要:  从市重大项目办和京投轨道公司获悉,12月10日,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设...

  从市重大项目办和京投轨道公司获悉,12月10日,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设阶段。作为全市首条“轨道+土地”示范线,M101线一期线路连接了运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

 
  通顺路站开启全面建设
 
  M101线一期是一条直接服务城市副中心全域的轨道交通骨干线路,线路全长约18.1公里,均为地下线,共设车站14座,其中换乘站6座,设富豪村停车场1座,北起商务园站,沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设,终点为张家湾东站。车辆制式为A型车,采用3+3灵活编组,线路设计速度100公里/小时。
 
  北青报记者在施工现场看到,通顺路站周围已经搭建起了正式围挡,场地内已全部硬化,材料堆放整齐有序。随着总指挥一声令下,现场机械轰鸣,高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下,开始成槽作业。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位,随着混凝土的浇筑,通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕。
 
  通顺路站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧,为地下两层单柱双跨岛式车站,总长237米,标准段宽度21.5米,深度约17.95米,采用明挖法施工,车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。据施工单位中国建筑股份有限公司轨道交通M101线一期工程01标段项目经理刘旭云介绍,项目筹建过程中,先后完成场地移交、施工围挡,管线探挖,园林伐移,临建安装等一系列前期工作,保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。
 
  打造全市第一条“轨道+土地”示范线
 
  北青报记者了解到,项目实施以来,市重大项目办联合副中心工程办会同市区相关部门统筹协调调度,全力推动M101线一期立项、规划设计、施工监理招投标、手续办理等前期工作。副中心管委会着力推动初步设计评审、批复工作,通州区政府推进征地拆迁、园林伐移、临时用地等施工前期工作,为M101线一期工程全面施工建设奠定了基础。
 
  据市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍,轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线,14座车站中有11座一体化建设,集聚沿线周边土地资源,推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合,土地收益反哺轨道建设,实现轨道交通可持续发展。线路连接了商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。
 
  车站、车辆基地实现智慧化管理
 
  轨道交通M101线一期工程坚持“综合、绿色、安全、智能”的建设理念,运用科技、管理等创新工作进行赋能,推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后,将支撑城市副中心空间结构发展,带动城市副中心产业升级,缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题,为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。
 
  据京投轨道二分公司工程十二部部长万小飞介绍,M101线一期工程结合北京轨道交通发展现状和未来规划,考虑未来技术发展和应用场景,以城市副中心“智慧城市”建设为目标,利用云技术、大数据等技术构建智慧轨道交通基础平台,打造车站、车辆基地智慧化管理平台,积极推进线路互联互通等智慧化运营工作。项目将绿色低碳理念贯穿到基础设施建设、管理和运维全过程,通过开展设计管理协同、机械化施工、地下水处理、绿色建造、综合减震降噪等智慧建设工作,提升“含绿量”,努力建设“绿建三星”的标杆线路。
 
  据了解,目前,北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段,市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心;M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设。城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。
 

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北京轨道交通M101线一期工程进入全面建设阶段

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  从市重大项目办和京投轨道公司获悉,12月10日,轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业,标志着该工程进入全面建设阶段。作为全市首条“轨道+土地”示范线,M101线一期线路连接了运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

 
  通顺路站开启全面建设
 
  M101线一期是一条直接服务城市副中心全域的轨道交通骨干线路,线路全长约18.1公里,均为地下线,共设车站14座,其中换乘站6座,设富豪村停车场1座,北起商务园站,沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设,终点为张家湾东站。车辆制式为A型车,采用3+3灵活编组,线路设计速度100公里/小时。
 
  北青报记者在施工现场看到,通顺路站周围已经搭建起了正式围挡,场地内已全部硬化,材料堆放整齐有序。随着总指挥一声令下,现场机械轰鸣,高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下,开始成槽作业。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位,随着混凝土的浇筑,通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕。
 
  通顺路站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧,为地下两层单柱双跨岛式车站,总长237米,标准段宽度21.5米,深度约17.95米,采用明挖法施工,车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。据施工单位中国建筑股份有限公司轨道交通M101线一期工程01标段项目经理刘旭云介绍,项目筹建过程中,先后完成场地移交、施工围挡,管线探挖,园林伐移,临建安装等一系列前期工作,保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。
 
  打造全市第一条“轨道+土地”示范线
 
  北青报记者了解到,项目实施以来,市重大项目办联合副中心工程办会同市区相关部门统筹协调调度,全力推动M101线一期立项、规划设计、施工监理招投标、手续办理等前期工作。副中心管委会着力推动初步设计评审、批复工作,通州区政府推进征地拆迁、园林伐移、临时用地等施工前期工作,为M101线一期工程全面施工建设奠定了基础。
 
  据市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍,轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线,14座车站中有11座一体化建设,集聚沿线周边土地资源,推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合,土地收益反哺轨道建设,实现轨道交通可持续发展。线路连接了商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团,对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。
 
  车站、车辆基地实现智慧化管理
 
  轨道交通M101线一期工程坚持“综合、绿色、安全、智能”的建设理念,运用科技、管理等创新工作进行赋能,推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后,将支撑城市副中心空间结构发展,带动城市副中心产业升级,缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题,为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。
 
  据京投轨道二分公司工程十二部部长万小飞介绍,M101线一期工程结合北京轨道交通发展现状和未来规划,考虑未来技术发展和应用场景,以城市副中心“智慧城市”建设为目标,利用云技术、大数据等技术构建智慧轨道交通基础平台,打造车站、车辆基地智慧化管理平台,积极推进线路互联互通等智慧化运营工作。项目将绿色低碳理念贯穿到基础设施建设、管理和运维全过程,通过开展设计管理协同、机械化施工、地下水处理、绿色建造、综合减震降噪等智慧建设工作,提升“含绿量”,努力建设“绿建三星”的标杆线路。
 
  据了解,目前,北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段,市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心;M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设。城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。