本报乌海1月16日电（马威郭龙）近日，经过2100多名建设者连续奋战，乌海站站场改造工程圆满完成，为包银高铁内蒙古段加快建设创造了有利条件。

 

　　乌海站是内蒙古西部客运枢纽，承担着内蒙古西部近1/3的铁路旅客运输任务。伴随包银高铁建设步伐的加快，包银高铁乌海特大桥将从乌海站东侧自北向南穿越车站，对乌海站站场实施改造成为必然之举。今年8月，乌海站站场改造施工开展以来，先后拆除站台雨棚、扳道房、工务工区等影响站内施工的房屋、轨道等设备设施。

 

　　本次施工等级属于最高的Ⅰ级施工，涉及专业多，影响范围广，工务、电务、供电等多专业同步施工，利用近15个小时，对乌海站Ⅰ场既有南北外包线、海拉线以及站场咽喉区进行改造，完成了线路拨接、大机捣固、联锁试验、接触网承导架设和拨移等多项施工任务。

 

　　为保证施工安全，乌海站于2023年12月28日6时40分至21时40分，暂停办理客运业务，部分列车停站调整。此次乌海站站场改造施工，站内6个施工点同步开展，施工战线长约3公里，对施工组织、安全管控、专业协调等方面都是很大的挑战。中国铁路呼和浩特局集团有限公司成立Ⅰ级施工协调小组，统筹负责施工期间运输组织、施工组织、安全管理等工作，协调解决施工期间遇到的问题，确保施工安全有序、按期完成。据悉，本次施工拨接新线1.107公里，拆除既有线1.253公里，拨移既有线1.177公里，插铺道岔4组，拆除既有道岔6组，安装轨道电路17区段，拆除既有轨道电路15区段。