国内首个城际铁路地下存车场主体结构封顶

2024-06-06 来源：北青网

本文摘要：　　近日，中心公园存车场主体结构封顶。　　深圳新闻网2024年6月6日讯（深圳商报记者李秀瑜文/图）记者从深铁集团获悉，近日，随着最后一...

　　近日，中心公园存车场主体结构封顶。

　　深圳新闻网2024年6月6日讯（深圳商报记者李秀瑜文/图）记者从深铁集团获悉，近日，随着最后一方混凝土的浇筑，穗莞深城际前皇段工程中心公园存车场主体结构顺利封顶，这也是国内首个城际铁路地下存车场。

　　穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。

　　本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下，为我国首个城际铁路地下存车场，包含咽喉区、存车库、运转综合楼等区域，承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段，深圳机场至皇岗口岸段新增动车组的运用、存放等功能。存车场为地下一层结构（局部二层），南北纵向长589米，宽138.4米，面积54754平方米。

　　深铁集团相关负责人介绍，中心公园存车场工程在建设中面临绿化迁移困难、作业环境复杂、交叉作业多等困难，还存在超大深基坑开挖、高支模、大体积混凝土浇筑安全质量管控难度大等施工风险。自2021年项目开工以来，深圳地铁联合各参建单位超前谋划、精心组织，先后克服了绿化迁移规模大、超大超宽基坑等难点，较计划工期提前6个月完成主体结构封顶。

关键词：干线铁路

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