7月11日13时54分，随着一声风笛长鸣，一列编组109辆、满载煤炭的万吨列车从哈密东站驶出，开往梧桐水站。这是临哈铁路哈密东至梧桐水段首次试验开行万吨列车。

 

　　临哈铁路是新疆铁路三条进出疆通道之一，也是疆煤外运的重要通道。经临哈铁路出疆的煤炭主要运往内蒙古、宁夏、北京等北方省区市。

 

　　“为提高临哈铁路承载能力，进一步挖掘运输潜能，我们采取组合列车的方式开行万吨试验列车，在列车前部和中部各使用两台东风8B机车牵引。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输部工程师李庆耀介绍，前部和中部的机车乘务员需要在机车操纵上保持步调一致，这样才能保证列车启动、爬坡安全平稳，这也是此次列车试验的目的之一。同时，该局集团公司采用70吨级货车车辆承担此趟试验列车装载和运输任务，提高了车身强度和载重能力，保障万吨试验列车车辆安全。

 

　　哈密东站承担着兰新铁路和临哈铁路出疆列车的编组和部分进疆列车解体编组等任务，日均接发列车达192对。“我们采用平行作业法，提前安排机车挂头、列检检查车辆同时作业，提高运输组织效率，保证万吨试验列车正点开行。”哈密车务段哈密东站站长苗东超说。

 

　　18时07分，万吨试验列车准时到达临哈铁路梧桐水站。“此次试验的成功，证明临哈铁路具备了开行万吨列车的能力，积累了开行万吨列车运输组织和机车操纵的经验，为后续正式开行万吨列车打下坚实基础。”李庆耀介绍说。

 

　　今年以来，乌鲁木齐局集团公司不断优化运输组织模式，精准投放运力，千方百计挖掘运输潜能，充分用足用满兰新铁路、临哈铁路、格库铁路运输通道能力，加大直通列车组织力度，进一步提高疆煤外运能力，有力保障了国家能源需求和安全。