今年1月至6月，中国铁路成都局集团有限公司管内的川青铁路镇江关至黄胜关段、渝昆高铁、西渝高铁、成渝中线高铁、黄百铁路、隆黄铁路隆叙段扩能改造工程等多个重点项目进展顺利，累计完成铁路建设投资511.59亿元，同比增长13.3%，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。

 

　　进入下半年，成都局集团公司管内各在建铁路项目仍紧锣密鼓地有序推进。7月6日，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程关斗山隧道顺利贯通。至此，项目全线23座隧道已贯通19座，进一步刷新隧道建设“进度条”。为确保隧道安全顺利贯通，参建单位提前谋划、科学组织，合理采用控制爆破和机械施工两种开挖方式，同时做好隧道超前地质预报，减少对围岩的扰动。他们还运用自动设备结合人工的方式对洞内进行全天候检测，使用止水带夹具、钢筋卡具、保护层卡具等小型工装与纵向喷淋管，确保隧道施工顺利进行。

 

　　在成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁施工现场，玄天湖隧道于7月8日顺利贯通，标志着该项目进入加速推进阶段。为确保玄天湖隧道顺利贯通，参建单位加强对水库大坝的安全保护，采用控制爆破的方式进行开挖，在保护邻近建筑物的同时也保证了施工进度。

 

　　7月9日10时20分，随着一榀长32.6米、重790余吨的预制箱梁稳稳落在新吉村4号大桥桥台上，渝昆高铁宜宾至筠连段首榀预制箱梁顺利架设完成，正式进入架梁阶段。这也是渝昆高铁四川段接入云南段的起始段。

 

　　7月10日，黄龙九寨站站内装饰顺利完成，川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建车站全部完工，离开通运营又近了一步。为确保项目顺利开通运营，建设者通过运用科学技术、实施环保措施和创新施工方法，克服了重重困难，最终圆满完成了松潘、黄龙九寨和黄胜关3座车站的建设任务。

 

　　在黄百铁路贵州段施工现场，建设者正在加班加点对贵州段全线最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井进行掘进施工。为确保隧道施工有序推进，参建单位对整个隧道洞口布局、施工方案进行统筹规划，充分研判洞口失稳、突泥涌水、隧道底鼓变形等潜在风险，辅助坑道采用“1救援站疏散斜井+3斜井”方案，组织8个工作面实施掘进施工计划，通过运用网格化、定量化、清单化管理手段，强化技术交底、抓实现场管控，对各项指标严密监控，确保施工安全和工程质量。