7月25日，随着最后一次掘进，盘兴铁路石桥隧道顺利贯通，标志着全线隧道攻坚施工取得新突破，为项目顺利开通运营奠定了坚实基础。

 

　　盘兴铁路石桥隧道全长约4600米，最大埋深约287米，为特长隧道。隧道位于溶蚀地貌区，施工地层岩性复杂，含有断层破碎带、瓦斯、溶腔、洼地等，穿越煤矿采空区及瓦斯富集区，施工安全风险高、难度大。

 

　　面对复杂的地质条件，参建单位遵循溶蚀地貌“快挖快支快封闭”原则，在隧道施工中，全面运用智能安全监测系统、人工安全检测体系和三维激光断面扫描技术，实现对隧道施工状态的24小时监控，确保了隧道安全穿越煤矿采空区及瓦斯富集区。同时，在掌子面掘进过程中，参建单位实现了对前方潜在突泥涌水、溶洞等不良地质风险的提前预报，为隧道的安全贯通提供了保障。此外，参建单位还以石桥隧道建设为依托，创新应用锁脚锚杆定位装置、改进简易栈桥模板等工装工艺。全线推广应用的槽道间距控制工装，将小创新转化为显著成效。

 

　　“施工过程中，我们与施工单位、新线介入站段等建立联创共建机制，成立科技攻关小组，借助信息化技术手段，将隧道各个作业面的衔接误差限制在厘米级，达到了‘精确无误’的贯通标准。”沪昆铁路客运专线贵州有限公司盘州指挥部相关负责人说。

 

　　据悉，盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全长98.309公里，其中盘州市境内62.371公里，兴义市境内35.938公里，设计时速250公里，桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成通车后，将成为贵州省继安六铁路后第二条设计时速250公里的城际高铁，同时也结束了兴义市没有高铁的历史。盘兴铁路开通运营后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1小时至2小时高铁交通圈将正式形成，将为人民群众出行提供便利。