未来有望实现一线换乘长沙高铁西站建设又有新进展

2024-09-24 来源：湖南日报

本文摘要：　　近日，有杜鹃花美称的长沙高铁西站建设又有新进展。目前站房顶棚钢结构骨架正在加速搭建中，建筑造型好似一朵错落有致的杜鹃花，整个西...

　　近日，有“杜鹃花”美称的长沙高铁西站建设又有新进展。目前站房顶棚钢结构骨架正在加速搭建中，建筑造型好似一朵错落有致的“杜鹃花”，整个西站以“杜鹃花”为中心呈十字形分布，高铁站台、雨棚、北广场、进站高架桥等都清晰可见，主体框架已初步显现。目前长沙高铁西站多个区域样板已通过验收。

　　高铁西站设计为地下三层，地上两层，局部三层，建筑高度为48米。其中，地下第三层为长沙西站地铁2号线和12号线的地铁站台层;地下第二层为河西快线地铁站厅层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场;地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，东西两侧设置停车场，预计将满足879辆社会车辆停放。地上两层的首层为常益长铁路、长株潭城际站台层，二层为高架候车大厅。局部三层为旅服夹层。

　　在站台层，已通过验收的电子显示屏标识清晰，站台区域宽敞明亮。在出站层的2号出站区，样板区墙面呈映山红色，搭配白色的数字标识，简洁明亮的长条灯带，更显大气明亮，而红白相间的天花板上，则“长”满了“杜鹃花”。目前，出站层精装区域房间地面、墙面、顶棚样板、站台地面、吊顶样板施工完成，已完成多方验收。

　　长沙高铁西站是我国首个以“十字形”平面作为站厅布局的高铁站，增加了侧式进站厅，桥下多层车场等，并且在北广场通过平台层、地面层、地下层，构建起了高铁站与站前商务区的有机连接，开创了全新的高铁客站模式。项目总建筑面积约49万平方米，包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线，其中常益长高速车场6台11线，长株潭城际场6台11线。

　　在长沙高铁西站高架层向南远眺，长株潭城际线路以南部分，地铁2号线长沙高铁西站的主体结构当前正在施工。作为综合客运枢纽，长沙高铁西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。

　　未来，乘客可以在长沙火车南站、长沙火车站、长沙高铁西站间实现一线换乘，最大限度节省换乘时间。

关键词：干线铁路

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