10月27日，济滨高铁跨G220国道160m连续梁—拱桥全桥顺利合龙，标志着济滨高铁在济阳区境内架梁通道具备贯通条件。

 

　　济阳黄河公铁两用特大桥西引桥(88+160+88)m连续梁-拱桥，设计为预应力混凝土连续梁与中跨钢管混凝土加劲拱组合结构。主梁全长337.5m，为单箱双室变高度箱梁，采用挂篮悬灌施工。同时上跨在建轻轨、G220国道与黄河大街交叉口，空间布局呈“米”字形，周围交通条件复杂。

 

　　山东济滨高铁公司会同中铁大桥局成立专班，集中力量优化资源配置，积极推动现场施工进度，严格把关挂篮拼装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等关键工序，加强人员和机械管理，依托BIM模型、优化轨道预埋精轧螺纹钢位置提高施工效率。创新采用“反力架+局部配重反压”的方式缩短预压加载施工，提高安全性，最终较原定计划工期提前20天实现了全桥合龙，对后续济阳梁场预制梁架设、后续轨道铺设如期实施提供了可靠的保证，也为后续济滨高铁顺利贯通奠定了坚实的基础。