维多利亚州的平交道口拆除项目目标是到2030年拆除墨尔本110个平交道口，这是该州历史上最重要的铁路基础设施项目之一。该项目不仅将会消除通勤风险和出行延误，还将为实现火车站现代化提供独特的机会，创造开放空间及共享步行和自行车道，促进可持续交通，改善社区连通性。南方项目联盟是为实施该计划而成立的四个联盟之一，负责帕克代尔平交道口拆除项目，该项目的重点是通过提供可持续的基础设施解决方案，提高驾驶员、行人和骑行人员的安全性和交通可达性。

 

　　帕克代尔项目包括拆除道路和铁路平交道口，以及沿弗兰克斯顿线修建一座高架桥和新车站。WSP作为南方项目联盟的合作伙伴和该项目的首席设计顾问，致力于探索众多创新和前沿的设计解决方案，打造以社区为中心、与交通出行无缝衔接的空间，同时最大限度地减少对环境的影响和材料的使用。WSP高级结构技术专家JaiminPatel表示：“拆除平交道口将为当地企业和设施提供更好的交通条件，支持当地经济发展，提高社区的宜居性。该项目还将减少汽车空转产生的废气排放，改善当地社区的空气质量，从而带来环境效益。”它将使弗兰克斯顿线的沿线交通更加快捷，并确保当地道路更加安全，对该地区居民的日常生活、工作和出行产生极大影响。

 

 

　　狭窄的铁路廊道和附近的文物古迹造成了对施工场地的限制，再加上需要协调平交道口拆除与新的帕克代尔车站、人行横道、停车场和游乐场、集会空间和露天健身房等开放空间的同步建设，情况变得更加复杂。面对这些挑战以及在多专业团队中管理大量项目数据的挑战，WSP寻求采用数字化解决方案来简化数据和工作流，从而实现智能、快速的决策。Patel表示：“类似于这种铁路项目的多专业项目非常具有挑战性，因为它涉及多个团队，每个团队的专业知识各不相同，并且分别负责项目的不同方面。”

 

　　此外，作为规模庞大的社区项目，大部分设计和结构都要关注当地区域和居民，WSP意识到公众参与和信息传递是避免负面影响和确保项目参与方认可的关键。WSP不仅需要简化并实现设计和施工工作数字化，还需要一个可视化的数字化平台来准确、无缝地向公众传达设计意图。WSP了解用于协同设计、数据管理和交流的不同软件应用程序，但他们意识到这些软件缺乏高效交付项目所需的高级自动化和处理功能、互连性、建模准确性和可视化。Patel表示：“我们对这些解决方案有着深入了解，它们通常涉及耗费人力的手动流程，或者涉及繁重的脚本编写工作，这就带来了风险。”WSP需要多功能的动态集成数字化解决方案来处理设计变更，简化进程，并在数字化可视化环境中提供高效清晰的规划和沟通。

 

 

　　WSP的数字化工程计划包括开发用于三维协作和碰撞检查的联合数字孪生模型，以及利用游戏控制器为项目参与方和公众提供新车站、交通可达性、安全性和区域连通性的虚拟体验。WSP利用Bentley的开放式三维和实景建模应用程序以及ProjectWise，建立了数字孪生模型，简化了工作流以实现项目目标；利用iTwinCaptureModeler生成大型项目的实景模型，提供了项目现场的准确数字化表示；利用OpenBridgeModeler的高级建模功能创建各种桥梁布置的三维模型，并轻松修改以确定更佳设计解决方案。Patel表示：“该软件处理设计变更和简化进程的能力对于解决项目挑战至关重要。”集成数字化解决方案用于管理大量的项目数据，并促进了协同建模和协作，确保各方进度一致。

 

　　WSP采用Bentley的开放式建模技术，将iTwin作为联合平台，促进并加快了数据和模型共享。WSP每周同步项目模型，创建数字孪生模型，确保项目参与方能够获取最新信息和单一可信数据源，从而能够及时做出明智决策。Bentley软件的数据互用性、高级建模功能和基于Web的可访问性促进了社区参与，对于项目的成功交付至关重要。利用LumenRT在开放平台上生成逼真的三维模型动画，公众能够更好地了解设计意图。Patel表示：“在与社区交流的过程中对我们帮助最大的就是建立数字模型，团队可以向居民展示新建基础设施的样子，并且让他们了解不会对他们的房屋或业务造成任何重大影响。”

 

 

　　WSP利用Bentley的集成数字化技术加快了项目进度，确保了准确性，并最终成功交付了项目。利用OpenBridgeModeler在协同式数字化平台中工作，最大限度地减少了返工并提高了效率，因为在设置初始模型后仍可以捕获对线路的任何后续变更。Patel表示：“使用OpenBridgeModeler大大减少了创建桥梁三维模型所需的时间，从而提高了项目的投资回报率。”使用Bentley软件改进工作流和生产效率，将建模时间缩短了60%，并在设计交付过程中节省了15个小时。

 

　　WSP还减少了项目对环境的影响，利用数字化建模应用程序探讨多种设计方案，确定了更佳和可持续的解决方案，节省了大量材料，包括碳排放量较高的混凝土和钢材。该团队通过优化跨径和桥跨数量并取消钢梁，减少了7%的桥梁材料，使项目的总体碳排放量减少了30%。

 

　　最后，建立基于Web的数字化环境为真实环境中的项目提供了逼真的可视化效果并减少了实地考察的需要，助力做出明智的决策，公众可以更好地了解项目，从而得到社区的认同。WSP的协同式数字化工作流确保及时获取准确信息，最大限度地降低了使用过时或错误数据的风险。为帕克代尔项目创建的数字化模板和模型组件可以在未来的项目中复用。Patel表示：“通过选择正确的软件解决方案，团队能够有效地应对项目挑战，并交付高质量的项目。”