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津潍高铁东营黄河公铁大桥全面复工大桥全长2230.4米

2025-02-20 来源:大众日报
本文摘要:  随着春节假期的结束,由雄安高铁公司建设,中铁大桥局参建的津潍高铁东营黄河公铁大桥项目部全体建设者迅速投入新一年的工程建设中。据...
  随着春节假期的结束,由雄安高铁公司建设,中铁大桥局参建的津潍高铁东营黄河公铁大桥项目部全体建设者迅速投入新一年的工程建设中。据了解,项目部管理人员已于2月6日全部返岗,现场作业人员已到岗260人,机械设备116台套。
 
  东营黄河公铁大桥是津潍高铁全线重点控制性工程,大桥全长2230.4米、主跨600米,是黄河之上最大跨径钢桁梁斜拉桥。2025年是该项目建设的收官之年,项目部正全力保障主塔封顶、主桥钢梁合龙等两大施工节点。
 
  新建天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”干线高铁网、沿海通道、京沪辅助通道、沿黄达海通道的重要组成部分,是黄河三角洲地区联通京津冀、长三角地区的重要通道,通车后将填补鲁北地区高铁发展空白,极大便利沿线群众生产生活。
 
 

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津潍高铁东营黄河公铁大桥全面复工大桥全长2230.4米

大众日报

  随着春节假期的结束,由雄安高铁公司建设,中铁大桥局参建的津潍高铁东营黄河公铁大桥项目部全体建设者迅速投入新一年的工程建设中。据了解,项目部管理人员已于2月6日全部返岗,现场作业人员已到岗260人,机械设备116台套。
 
  东营黄河公铁大桥是津潍高铁全线重点控制性工程,大桥全长2230.4米、主跨600米,是黄河之上最大跨径钢桁梁斜拉桥。2025年是该项目建设的收官之年,项目部正全力保障主塔封顶、主桥钢梁合龙等两大施工节点。
 
  新建天津至潍坊高铁是国家“八纵八横”干线高铁网、沿海通道、京沪辅助通道、沿黄达海通道的重要组成部分,是黄河三角洲地区联通京津冀、长三角地区的重要通道,通车后将填补鲁北地区高铁发展空白,极大便利沿线群众生产生活。