2月26日8时30分许，宁马城际铁路轨道施工现场一片繁忙景象。随着焊轨机的运转，两根25米长的定尺钢轨短短几分钟就完成了无缝焊接，顺利变成长轨。宁马城际铁路（马鞍山段）焊轨队队长王川介绍，全线钢轨均由25米定尺钢轨通过接续焊接而成。相较于以往常用的12.5米短轨，25米钢轨大大减少接头数量，将极大提升旅客乘坐列车时的舒适度。

 

　　在九华路站轨道区域，20多名工人正手持工具，有条不紊地进行作业。他们首先对已铺设好的25米定尺钢轨进行扣件拆除，随后依次完成除湿、打磨除锈、对轨等工序。一切准备就绪后，王川下达指令，焊接工通过操控操作面板，将两根钢轨的接头精准对正固定，紧接着进入焊接的关键环节。刹那间，焊轨焊接处焊花飞舞，不到两分钟，两根钢轨便成功焊接在一起。待焊轨机机头移开，工作人员立刻对接头平直度进行测量，确认焊接合格后，迅速转入下一道工序。

 

　　钢轨焊接工艺复杂，科技含量极高。钢轨焊接接头顶部行车面的平直度须严格控制在每米0.1毫米至0.3毫米之间，接头导向面平直度则要控制在每米-0.2毫米至0.1毫米范围内，这一精度要求非常高，误差仅相当于一页纸的厚度。在“热线”完成长轨焊接后，“冷线”上的“钢轨医生”随即登场。他们运用超声波探伤仪、平直尺等先进检测设备，施展各种专业技能，经过时效作业和精确质检，对每一根钢轨进行全方位、无死角的“体检”，确保每个接头符合标准。

 

　　据悉，宁马城际铁路全长54.23公里，其中马鞍山段长27.72公里，轨道单线长度达55.44公里。目前，除慈湖站段尚未开展轨道焊接施工外，其余路段的轨道焊接施工已接近尾声，完成率超过90%，为通车奠定了坚实基础。