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漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙

2025-06-12 来源:福建日报
本文摘要:  漳汕高铁是国家八纵八横高速铁路网沿海通道的重要组成部分,6月12日,漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙,标志着漳汕高铁福建段海上...

 
  漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,6月12日,漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙,标志着漳汕高铁福建段海上施工进入新阶段。
 
  合龙后原来需要绕行20公里的海上施工运输,现在可以缩短至9公里以内,为后续东山跨海特大桥主体结构施工打开了“快车道”。
 
  东山跨海特大桥全长20.26公里,是漳汕高铁重点控制性工程之一,由东南沿海铁路福建有限责任公司建设,中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。该栈桥是海上施工“辅道”和“平台”,系工程重要控制性节点。栈桥跨度大,施工条件复杂,工程人员克服大风和海水侵蚀困难,兼顾航道通行需求,采取从两岸往中间同时进发的方式施工。与此同时,东山跨海特大桥的首个海上桥墩浇筑也全面完成。
 
  中铁大桥局漳汕高铁4标项目部一工区经理王如川:结构上采用装配式设计理念,现场整体式组装,大大加快了安装的质量和速度。另一方面创新应用浮式打桩设备,依靠高精度北斗定位装置,精准插打钢管桩,实现多点平行流水作业。接下来,将全面铺开东山跨海特大桥主体工程建设。
 
  漳汕高铁建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接,将进一步完善区域路网结构,促进粤闽两省产业资源的整合,加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系。

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漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙

福建日报


 
  漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,6月12日,漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙,标志着漳汕高铁福建段海上施工进入新阶段。
 
  合龙后原来需要绕行20公里的海上施工运输,现在可以缩短至9公里以内,为后续东山跨海特大桥主体结构施工打开了“快车道”。
 
  东山跨海特大桥全长20.26公里,是漳汕高铁重点控制性工程之一,由东南沿海铁路福建有限责任公司建设,中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。该栈桥是海上施工“辅道”和“平台”,系工程重要控制性节点。栈桥跨度大,施工条件复杂,工程人员克服大风和海水侵蚀困难,兼顾航道通行需求,采取从两岸往中间同时进发的方式施工。与此同时,东山跨海特大桥的首个海上桥墩浇筑也全面完成。
 
  中铁大桥局漳汕高铁4标项目部一工区经理王如川:结构上采用装配式设计理念,现场整体式组装,大大加快了安装的质量和速度。另一方面创新应用浮式打桩设备,依靠高精度北斗定位装置,精准插打钢管桩,实现多点平行流水作业。接下来,将全面铺开东山跨海特大桥主体工程建设。
 
  漳汕高铁建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接,将进一步完善区域路网结构,促进粤闽两省产业资源的整合,加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系。