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昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动

2025-09-17 来源:舜网
本文摘要:  9月16日凌晨,昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段,进行道岔更换、信号联锁调试等作业,是全线...
  9月16日凌晨,昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段,进行道岔更换、信号联锁调试等作业,是全线建设过程中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工,昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。

 
  据了解,庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞,高峰期每3分钟就有一趟列车通过。所谓“I级封锁施工”,是指在铁路营业线上进行的最高级别施工,必须在规定的“天窗时间”内完成所有作业并恢复线路正常运行。此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的“天窗时间”内,共完成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等工序。
 
  此次站改完成后,昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件,实现与昌九城际铁路的互联互通。建成通车后,从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行,相比从昌九城际铁路通行,可压缩运行时间约10分钟。

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昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动

舜网

  9月16日凌晨,昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段,进行道岔更换、信号联锁调试等作业,是全线建设过程中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工,昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。

 
  据了解,庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞,高峰期每3分钟就有一趟列车通过。所谓“I级封锁施工”,是指在铁路营业线上进行的最高级别施工,必须在规定的“天窗时间”内完成所有作业并恢复线路正常运行。此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的“天窗时间”内,共完成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等工序。
 
  此次站改完成后,昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件,实现与昌九城际铁路的互联互通。建成通车后,从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行,相比从昌九城际铁路通行,可压缩运行时间约10分钟。