为确保新线高质量开通初期运营，近日，长沙地铁2号线西延二期工程顺利完成初期运营前安全预评估工作。多名国内轨道交通各领域专家组成专家组，开展了为期4天的全方位预检。

 

　　根据《城市轨道交通运营安全评估管理办法》规定，新线开通初期运营前，必须由行业主管部门组织第三方单位完成安全评估工作。预评估作为正式安全评估的前置管控环节，能够提前排查工程施工、设备系统、运营管理存在的瑕疵，有效提升后续正式安全评估效率。本次预评估逐项核验了20余个专业系统，出具了核查意见，为后续正式安全评估奠定了良好基础。

 

　　2号线西延二期工程起于梅溪湖西站，止于长沙火车西站，全长约13.82km，共设站11座，均为地下站，与2号线一期及西延一期贯通运营。根据设计方案，完整运行区间为光达站—长沙火车西站，列车在长沙火车西站北端折返。

 

　　目前，2号线西延二期工程除长沙火车西站、邵家湾站出入口外，其它实体工程已全部完工，综合联调与空载跑图测试均已完成，土建工程已通过验收，正在抓紧推进机电、装修工程验收。其中，长沙火车西站作为国家级综合交通枢纽，高铁车站与地铁车站采用一体化布局、上下分层无缝换乘，地铁车站主体结构纳入高铁车站合建，建设体量大、转线施工复杂，地铁长沙火车西站主体结构预计在今年7月底交付长沙轨道，并开展后续机电系统及装修施工，故短期内暂不具备全线开通初期运营条件。

 

　　为尽早满足沿线群众通勤需求，尽快发挥地铁效能、缓解区域交通压力，长沙轨道经充分研究论证拟定了过渡运营方案，即“依托杨塘停车场入场线，实现列车折返，先期开通龙虎岭站至梅溪湖西站区段”，并按此方案开展了初期运营前安全预评估工作。

 

　　当前，长沙轨道正对照安全预评估核查意见，完善各项运营筹备工作，计划7月底启动初期运营前正式安全评估。如过渡运营方案通过评估，项目有望在8月底前分段开通初期运营。