Page 22 - 世界轨道交通杂志202002
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除风险。虽然政府支持力度不大，但是
我们的成员公司还是成功地完成出口订
单。总的来说，捷克铁路行业潜力仍然
巨大，对国内经济发展产生积极影响。
比如，它可以提高就业率、确保优质的
运输服务、提高企业的出口业绩等。”
创新技术的发展与应用
捷克铁路一直以来高度重视创新驱
动对行业发展的引领作用，许多技术已
经达到了世界领先的地位。对于创新技
术，玛丽女士如数家珍，给我们带来了
多方面的分享。
走廊与另外两条国内铁路走廊组成了捷 信号、操作规则等标准。此外，还存在 在环保方面，过去的20年里，捷
克铁路网的骨干线路。2003年1月1日， 各国间不一样的国家规定或与欧盟管理 克铁路产业在倡导环境保护方面做了
捷克铁路成立了两个新的组织机构：铁 系统冲突的情况，以及合格评定机构评 大量的工作，无论是在能源效率、噪
路基础设施管理局（SZDC）和捷克铁路 定的异构等级。作为欧盟铁路的一部 音抑制、振动控制方面，还是在材料
联合股份运营公司（CD），SZDC负责铁 分，捷克铁路系统将实现全面的互操作 的回收利用、再生制动、能源储存、
路运营管理基础设施，如养护、维修、 性，这得益于第四套铁路技术支柱的实 新材料研发等方面都取得了较大的成
铁路基础设施的运转及现代化建设，CD 施。就目前来说，不同的运输方式往往 就，目前为了进一步降低对气候变化
则负责铁路运营。最近几年，捷克铁路 在成员国独立发展，往往没有考虑到各 的影响，更多的工作和技术创新正在
系统进行改革，改变了所有制结构，运 种运输方式的竞争。其结果是，目前的 紧锣密鼓的开展中。
输走廊和当地线路也得到了持续的现代 运输市场已经形成了严重扭曲的竞争方 在车辆方面，捷克未来将采用混合
化改造。铁路网准入的自由化吸引了新 式和高税收负担的铁路运输。” 动力双模式的动车组，行驶动力依据车
的运输企业，扩展了服务领域。发展至 “捷克铁路基础设施面临着双重挑 辆行驶状态由单个动力源或多个动力源
今，捷克的铁路网络是欧洲最好的铁路 战。一方面，老化的铁路基础设施需要 共同提供，目前采用的是接触网供电+动
之一，贯穿了捷克的每一个大小城镇， 现代化的技术升级，以满足日益增长的 力电池混合动力系统。优化的混合动力
而且去任何一个地方都不会超过7小时， 客流物流需求；另一方面，为了满足特 动车组可实现电气化与非电气化铁路间
座位也非常舒适。其中最快的列车是 定地区的产能需求，以及更好的连接欧 跨线运行，为货运和区域客运服务提供
SuperCity(SC)、EC/IC（欧洲之星）和 盟成员国，必须建设新的基础设施。当 无缝对接，具有大密度、小运量、灵活
Express。” 前，公共预算正受到经济危机的影响， 编组等特点，有广阔的市场前景。在多
同时，玛丽女士也对目前捷克铁路 导致人们对铁路的进一步投资感到悲 式联运和铁路专用线上面，用于解决最
的发展形势表示担忧：“欧盟各国间铁 观。ACRI的成员通过提高效率来应对全 后一公里的货运服务需求，将发挥重要
路互联互通的程度大小取决于它们是否 球危机，他们正在寻找紧缩措施，并通 的作用。
符合轨距、联轴器、制动系统、通信、 过在出口和国内交付之间划分订单来消 在货运铁路方面，捷克正在研
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