Page 49 - 世界轨道交通杂志-2020年第3期
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MAIN LINE RAILWAY 干线铁路
穿越西北无人区的敦煌“新丝路”
◎ 本刊记者 兰颖春
今已有2000多年历史的敦煌地 首条西北地区环形铁路网形成 通。2014年4月，敦煌铁路电气化改造
距 区，历经汉风唐雨的洗礼，沉淀 敦煌铁路又称敦格铁路，是连通 工程正式开工。2016年4月27日，由银
下了灿烂的文明，遍地的古迹也让人们 甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条 川开往敦煌的Y675次列车在嘉峪关站开
心向往之。1979年，敦煌市被国务院列 便捷通道，也是《中长期铁路网规划》 出并经柳沟站直通敦煌，标志着新建敦
入全国第一批对外开放的城市，1986 的重点工程。它位于青海省海西蒙古族 煌线柳沟至敦煌段电气化改造工程正式
年更是被国家命名为“中国历史文化名 藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起 开通。2018年9月20日，D4083次列车缓
城”。然而，就是这样一座世界文化宝 兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃 缓开出敦煌站，驶往千里之外的甘肃省
库，却一直未通铁路，勉强维系了几十 北，从祁连山西北穿过，进入青海省 省会兰州，标志着兰新高铁与敦煌铁路
年的公路运输和起步不久的航空运输能 后，经过沿马海、大柴旦引入青藏铁路 成功“牵手”，敦煌没有动车的历史自
力，远远不能满足日益扩张的交通运输 的西段饮马峡站，全长671公里。其中， 此终结。据了解，动车开进敦煌工程项
需求，制约着当地社会的经济发展。为 新建里程509公里，利用既有线路159公 目是通过修建长约3公里的联络线，将兰
了改变这样的状况，敦煌铁路建设被提 里。敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁 新高铁和敦煌铁路线相连接。项目总投
上了日程。 路，预留复线条件，线路设计速度为每 资9.1亿元，工程包括新建上下行铁路联
近日，随着火车的鸣笛响声，首列 小时120公里。预测运量初期客车3对， 络线和双塔车站，配套建设瓜州车站高
从格尔木出发去往敦煌方向的火车从车站 远期客车6对。初期货运上行120万吨， 站台、敦煌车站动车停车线、敦煌铁路
缓缓开出，标志着敦煌铁路正式开通运 下行80万吨，远期货运上行360万吨，下 提速改造。施工分两个阶段，第一阶段
营。至此，一条穿越无人区、闭环式钢铁 行200万吨。 为建设下行联络线及相关配套设施，第
大动脉横亘在中国西部的版图上，西部铁 2004年9月，敦煌铁路正式奠基开 二阶段对敦煌铁路进行提速改造。2019
路路网布局也进一步得到了完善。 建。2006年8月5日，敦煌铁路正式开 年12月18日，敦煌铁路全线正式开通运
行。至此，我国首个西北地区环形铁路
网正式形成，甘、青、新、藏四个地区
通过铁路网直接相连，运输距离瞬间缩
短1100公里，节约时间近10小时。
敦煌铁路开通运营后，甘肃阿克
塞哈萨克族自治县和肃北蒙古族自治县
结束了不通火车的历史，也对完善我国
西部铁路网布局，助力民族地区经济社
会发展具有重要意义。此外，敦煌铁路
还改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间
铁路运输迂回绕行的历史，缩短乌鲁木
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