Page 54 - 世界轨道交通杂志-2020年第3期
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RAIL TRANSIT 城轨交通
一道靓丽的城市风景线——台北捷运
◎ 本刊记者 兰颖春
北捷运全称台北“都会区”大众 建成，让市民们能享受到环状线带来的 站）长约5.6公里，皆采地下型式，设
台 捷运系统，是服务于中国台湾地 优质出行体验。 置6座地下车站；北环段（由新北产业
区台北市、新北市的城市轨道交通系 园区至大直北安路与内湖线剑南路站相
统。因其便捷廉价，四通八达，早已成 台北市首条环形捷运线开通 交）长约14.88公里。预计于2030年正
为了台北、新北市民和游客出行的主 台北捷运环状线是台北市首条环形 式成环。
要交通工具之一。自从1996年正式运 线,分为西环段（新北环状线）、东环 2020年1月19日，环状线西环段开
营以来，台北捷运已累计运送59.2亿人 段（内科南北线）、南环段及北环段。 放免费试乘。试乘首日人潮踊跃，各车
次，平均每天170万人次。2020年1月31 首期线路（西环段）均位于新北市境 站涌入大量乘客，总累计人次近36万
日，台北捷运环状线首期开通运营（西 内，起于大坪林站，途径新店区、中和 人。新北市捷运工程局表示，试乘期间
环段），它是中国台湾地区台北捷运第 区、板桥区、新庄区、五股区，止于新 的列车班距以离峰班距营运，原则上为
6条建成运营的线路，也是台北市首条 北产业园区站，大致呈“（”形走向。 8分钟1班列车，并将视客流状况灵活加
环形线。新北市长侯友宜在出席环状线 线路标识色为黄色，线路代码为Y。采 开列车。根据运营计划，高峰期列车间
通车典礼时表示，环状线对于新北市交 用4节编组列车与第三轨供电。环状线 隔为4至7分钟，低峰期列车间隔为5至
通是一大里程碑，线路可以将新店、中 西环段起自新北产业园区站，终于大坪 10分钟。
和、板桥及新庄直接相连。搭乘捷运系 林站，全部于新北市境内。设14座车 新北市捷运局长李政安表示，环状
统可以免去先进入台北市再到新北市的 站，长度约15.4公里。线路串联台北捷 线与文湖线同属全自动无人驾驶系统。全
路程，大大缩短了搭乘时间。此外，侯 运新店松山线、中和新芦线、板桥南港 线各站列车的开关门时间，皆配合停靠站
友宜还提到，这条轨道交通的建设并不 线、桃园机场捷运线，分别可在大坪林 时间程序化设定，板桥站40秒，其余车
是他自己或是单一政党的功劳，而是团 车站、景安站、板桥站、头前庄站、新 站30至35秒，停靠站时间结束，车门将
队合作，经过长期的持续建设，才能在 北产业园区站转乘。未来，环状线还将 自动关闭。此外，李政安还表示，试乘期
2020年将这个便捷的公共交通设施顺利 建设南环段（由新店大坪林站至动物园 间发现的问题与小缺失，都会在收班后检
讨改善，以提供旅客高质量的服务。免费
试乘阶段，持电子票证由环状线各站进站
或出站者，行经环状线路段的旅程免费，
其余里程维持现行收费方式。
2020年1月31日，环状线西环段正式
开通运营。侯友宜在通车典礼上表示，
环状线开通前，市民在新店、中和、板
桥、新庄等地往来时，搭乘捷运都得绕
行台北市转乘才能抵达，不仅耗时、经
济效益也差，环状线第一阶段通车后，
将大大减少市民通勤时间。另外沿线交
通配套措施也在建设时一并优化，包括
人行道重整加宽、增设YouBike站点，增
划机车停车位，搭配公交车路线等，这
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