Page 17 - 世界轨道交通杂志2020年第四期

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行业动态

中欧班列（西安）往返程车数双双破万车大关
截至3月30日，中欧班列（西安）去程和回程车数双双破万车大关。自2013年11月28日开行首趟中欧班列以来，中欧班列
（西安）持续保持增长，尤其是新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列（西安）逆势增长，实现常态化稳定开行，3月11日去程班
列运输车数突破一万车。截至3月30日，今年共计开行中欧班列（西安）649列，是去年同期的2.4倍，日均开行达7列左右。

中老铁路国际大通道建设全面复工全力加速
阳春三月，在中老铁路国内玉溪至磨憨段决战建设阵地上，2万多名建设者争分夺秒、夜以继日加快建设，决心把受疫情影响
的进度抢回来。目前，玉磨铁路所有在建工点均已复工，到岗22896人，到岗人员比春节前在岗人数增加21％。2月15日，立新隧
道顺利贯通；3月13日，全线首座万米长隧——万和隧道顺利贯通；3月15日，麻栗寨隧道顺利贯通，为全线全面恢复正常施工起
到了积极的推动作用。截至3月25日，玉磨铁路开累完成投资371亿元，全线路基、桥梁、隧道工程分别完成93％、80％、86％。

防疫物资星夜兼程“点对点”直达欧洲
近期，欧洲疫情形势严峻，防疫物资紧缺。成都国际铁路港发挥全程物流服务网络优势，主动担当防疫物资国际运输任
务，星夜兼程，以最快速度把承载着中国人民深厚情谊的医疗物资送到欧洲国家。中国铁路成都局集团有限公司与成都国际铁
路港、成都海关通力协作，在做好疫情防控的同时，发挥中欧班列“点对点”直达运输优势，为防疫物资出口开辟绿色通道，
协同产业更好融入全球供应链。物资从工厂出货、装箱转场、海关申报、查验放行仅需4天的时间。

继佛山之后 成都新都区规划建设氢能有轨电车示范线
3月27日，新都区召开氢能源有轨电车应用方案专题研究会。会议听取了中铁二院关于新都区横向城市轨道交通规划建设
方案。会议提出希望中铁二院、中车成都公司等单位通过氢能源有轨电车应用方案进一步加快引进相关研究、生产配套企业和
机构，考虑将5G、智能检测等产业引进现代交通产业功能区，实现产业价值提升。
会议要求，氢能源有轨电车应用方案在建设横向城市轨道交通规划建设中要充分考虑项目的景观形象、经济发展等对城市
建设发展的长远影响，要突出轨道交通产业发展和运营技术的运用，从城市人群集中区域推进示范段的规划建设。

北京地铁6号线“魔窗系统”
近日网友拍摄的一段北京地铁“魔窗”视频走红。列车车窗变成了屏幕，显示出了列车行驶信息、前方车站信息。此外，
车门上方也变成了显示屏和“车窗屏”交相辉映，科技感十足。据了解，这是由北京地铁公司联合相关单位共同研发的“首都
智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统，目前在北京地铁6号线进行试验。车厢内充分利用新媒介为乘客提供更
丰富、多元化的信息服务。车门及通道上方新增4K高清屏幕，乘客可在车厢不同位置获取前方车站服务信息、前后车厢拥挤
度等。列车起步后，列车车窗“摇身一变”，成为一面55寸“魔镜”，播放列车当前位置、线网图及前方车站三维示意图。

淮宿蚌城际铁路规划选址意见书获批
近日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，为项目全面开工建设奠定基础。淮宿蚌铁路位于安徽
省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市，线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌
埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。淮宿蚌铁路为设计时速 350km/h 的
双线高速客运铁路，新建线路正线全长约160公里，概算投资约266亿元，工程施工总工期为 4 年。项目起自淮北北站，途经
宿州、终点接入蚌埠，改建既有淮北北、蚌埠南站 2 座车站，新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站 4 座中间站。

我国开建首座时速350公里海底高铁隧道
随着一台三轴搅拌机徐徐转动近40米的钻杆，盾构始发井随之破土动工，在广东省汕汕铁路汕头湾海底隧道施工现场，地
处复杂深水海域的汕头湾海底隧道正式开建。这是我国首座设计时速350公里的海底高铁隧道。来自中国铁道建筑集团有限公
司的消息，汕汕高铁为广汕高铁重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。建成后将与杭温和杭台铁路、温福
和福厦客专一起，在珠三角、海西、长三角间构筑起一条南北向大能力客运通道,填补沿海通道纵向1000多公里范围内无高速
铁路布局的空白,对均衡区域快速客运网、完善国家干线高速客运网络布局具有重要意义和作用。

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