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轨道交通智能高清解决方案

发布时间:2013-05-07 12:03:56 编辑:wwxianlong
本文摘要:——深圳英飞拓科技股份有限公司产品经理王光
——深圳英飞拓科技股份有限公司产品经理王光
 

 

    科技是为人使用的,只有一个完整的高清视频监控方案,才能为了人的安全,为了地铁的安全保驾护航。
我们公司是英飞拓,我们的主旨是“先进安防,守护全球”。英飞拓的研发基地有三个地方,深圳市、意大利的米兰、加拿大的温哥华。我们是业界第一台以太网联网视频矩阵切换系统制造商。我的汇报提纲分三个部分,第一个是面临的挑战和现状,第二个是解决方案,第三个是我们公司的案例。

面临的挑战和现状

     轨道交通经过很多年的发展,目前来说投资和增长和运营里程的增长相对来说比较迅速,所以说市场是很大的。但是面临的问题和现状也是很严峻的。

    第一点是清晰度不够。因为前期是模拟设备采用的比较多,所以说导致清晰度不够,这样监控的效果大大降低,所以说现在高清化在目前来说是一个很好的方向。不光是解决了一个看的清的问题,而且还能对于后期视频的分析和应用带来一个契机。

    第二点是智能化不足。智能化不足导致的问题是在前期非人为干预的情况下它会出现一些不正常的事件,而这些事件又不能被所及时的发现到。以前的矩阵系统只有说在人为知道的情况下可能发生一些事件,但是如果智能化不足的情况下可能会导致不能及时发现,只有说出了事以后再被发现,这时候都已经比较晚了。另外一个问题,当用户去使用你这一段视频的时候,当他需要发现他所想要发现的事件或者人物的时候,他面对海量的一个存储数据,他花费的人力、物力和时间是比较长的,这也是一个困难。

    第三,面对后期系动,主要是设备肯定会遇到设备有问题的时候,如何及时的发现潜在的问题,并能做出及时的处理,这样就容易避免一些不必要的问题。

解决方案

    上面的问题是目前来说面临的比较重要的问题,第一是我们怎么样思考这个问题,第二是我们怎么样解决这些问题。英飞拓的解决方案是从前端的高清化,后端的智能化,还有平台应用来做出我们公司的一些阐述。如何做到高清,在前端我们可以采用高清视频,我们公司目前在半球还有快球的一些采集单元。另外一点,低带宽的占用,对于传输的压力还是比较小的。行为分析功能,像站台、出入口、电梯,相对来说毕竟比较复杂,如果说全靠人来监控这些场景的话相对来说不太现实,而且效果也不是很好。只有通过智能分析,在后台自动做一些视频分析,这样相对来说事半功倍,而且投入也比较低。这里列举了一些比较常见的行为分析的功能,比如说人员逗留,还有一个是危险区域的切入,另外一点是轨迹跟踪、人员徘徊,还有一个物体遗留检测和警戒线穿越等等。这些方面在地铁的一些情况下相对来说是很有用的。

    前端的视频检测这里,相对视频的一些偏色、偏挡、偏低、亮度过高、视频噪声、聚焦不清等等,它每天都会自动的运行,出现问题的时候会自动报警,这样人员也可以很快的发现问题,并做出处理。我们的系统是区分了一个层次化的地区,也就是说在每一个站点的下面有很多个分区域都能看到每一个系统的基本构成情况。

    智能存储这一块也有一个技术,它可以对一些关键的细节进行一些摘录,这样我们后期查询就可以很容易的搜索到我们所感兴趣的视频。另外一点,实用的视频索引,是时间条和缩略图结合的一个视频,这样查找起来也更加容易。像对于公安网络这里,对于后期的查证相对来说是比较容易事半功倍的。

    另外一点对于前端这里,我们还提出了一种叫做图像增强技术,上面一个是看起来比较比较模糊的,而下面通过高频分量处理以后图像清晰很多,可以看清楚很多细节。右边的图是一个亮度的对比度的增强,提升了照度和提升了高频分亮,清晰度也得到了很大的改观。

    我们公司在地铁行业做的时间已经相对比较长了,在国内国外很多的地铁,还有铁路沿线做的工程也是比较多的。像国内的上海、南京、成都,还有一些像其他各个大一点的城市的地铁站都得到了一个广泛的应用,这些只是一个部分案例。下面是一个具体的案例,不一一讲述了。

    英飞拓现在秉承的理念是:科技服务安全。也就是说通过我们的努力希望我们的地铁能够健康、繁荣、稳定地运行。另外一点是保证人员的安全。




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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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