“高铁外交”好戏不断 中国高铁跃进中东欧
发布时间：2013-12-24 14:00:43 编辑：houyanli
本文摘要： 11月26日，国务院总理李克强在罗马尼亚介绍了中罗两国总理的会谈成果。他说，“罗马尼亚是我就任总理后访问的第一个中东欧国家。此...
11月26日，国务院总理李克强在罗马尼亚介绍了中罗两国总理的会谈成果。他说，“罗马尼亚是我就任总理后访问的第一个中东欧国家。此访是为了增进政治互信而来，为巩固传统友谊而来，更是为了推动务实合作而来。”
“务实合作”已有所体现。昨日，外交部官网介绍，李克强称，“要把中罗经贸合作向纵深推进，打造新亮点。”其中，合作涉及能源、高铁、农畜产品及人文交流等。
这也是中国的高铁又一次出现在外交合作领域。今年10月在访问泰国期间，李克强曾亲自向泰国总理英拉推介中国的高铁产品：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。”
“高铁是一张很好的外交‘牌’。一方面，这种纯技术和资金的合作，不会引起政治对手的敌意和美国在该区域对中国‘反弹’；另一方面，也有助于中国高铁产业的发展。”北京理工大学教授崔新生昨日在接受《国际金融报》记者采访时表示，“这同样是中国‘务实’外交思路的又一次体现。”
中罗互有高铁需求
李克强在与罗马尼亚总理蓬塔会谈时说，中罗双方要推进能源合作，这符合两国需要，“双方要落实好此次签署的能源合作协议，推动中国企业在参与切尔纳沃德核电站等电力项目建设方面早日实现突破”。
其次，要拓展铁路等基础设施建设合作，“将中国高铁的技术、成本和融资等优势与罗马尼亚基础设施更新换代、增量提质的需求相结合，推进铁路等交通基础设施建设，促进本地区和欧洲各国互联互通”。另外，“扩大罗农畜产品输华”、“加强人文交流，扩大双边关系的社会基础”等也被李克强提及。
这其中，高铁项目的合作再次引起了众人的关注。有消息称，“双边正在紧锣密鼓地商讨罗马尼亚引进中国高铁技术的重大项目”。同时，目前中罗两国乃至中东欧各方都在期待“这几天能从罗马尼亚首都传出中国高铁技术出口的重大的突破性消息”。
“中国和罗马尼亚之间在高铁领域互有需求。”崔新生认为，一方面，罗马尼亚存在市场需求；另一方面，通过近几年的发展，中国高铁已具备了一定的优势。
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕此前多次对《国际金融报》记者表示，“中国高铁技术是从欧洲引进，在吸收、消化基础上成长起来的，并结合了中国自己的创新。更重要的是，中国高铁运营里程数差不多是其他所有国家里程数的总和，运营发展规模、积累的经验不是别的国家能超越的。同时，在寒冷条件下的高铁建设，中国也累积了经验。”
专家也曾告诉《国际金融报》记者，与其他国家的高铁技术相比，中国具有“先天的成本优势”。一项公开的预估数据是，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2。数据称，“国内高铁的造价一般是1。5亿元/公里，德国法兰克福-科隆线，约合3亿元/公里，韩国2004年通车的高铁路基部分造价为2。5亿元/公里。后两者均比中国的成本要高。”
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