本文摘要：　　　中国目前构想的三条跨国高铁线路中，中亚高铁被公认为是最重要的一条，由于其横穿中亚资源丰富的地区，此前也一直被中国政府高度重视。但由于沿途国家国内民意、资金、技术等多方面问题，几年前就已开工的中吉乌线一直进展缓慢。中亚高铁的南线，即连同新疆喀什与巴基斯坦瓜德尔港的线路在其中有非常核心的作用，一旦中国与瓜德尔港相连，向西便可至伊朗，同时可助吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家获得出海口，这将大大激励中吉乌铁路的建造。

　　中国目前构想的三条跨国高铁线路中，中亚高铁被公认为是最重要的一条，由于其横穿中亚资源丰富的地区，此前也一直被中国政府高度重视。但由于沿途国家国内民意、资金、技术等多方面问题，几年前就已开工的中吉乌线一直进展缓慢。中亚高铁的南线，即连同新疆喀什与巴基斯坦瓜德尔港的线路在其中有非常核心的作用，一旦中国与瓜德尔港相连，向西便可至伊朗，同时可助吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家获得出海口，这将大大激励中吉乌铁路的建造。