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学者谢晓斌

发布时间:2014-03-06 14:25:14 编辑:chengjiapeng
本文摘要:  如果仅仅从经济效益角度来衡量,在西部地区投资建设铁路要比东部成本大。但西部铁路建设不能仅仅从表面的经济效益角度来考虑,西部铁路建设事关国家战略,关系国计民生,社会效益远大于经济效益。况且,铁路能拉动资金、信息、商品的快速流动,促进社会资源配置更加合理,从而促进地方经济发展。   没有西部的小康就没有全国的小康。加快西部经济发展,必须交通先行,而现阶段,最佳选择是增加西部地区的铁路建设规划,加快铁路建设进度。
  如果仅仅从经济效益角度来衡量,在西部地区投资建设铁路要比东部成本大。但西部铁路建设不能仅仅从表面的经济效益角度来考虑,西部铁路建设事关国家战略,关系国计民生,社会效益远大于经济效益。况且,铁路能拉动资金、信息、商品的快速流动,促进社会资源配置更加合理,从而促进地方经济发展。
 
  没有西部的小康就没有全国的小康。加快西部经济发展,必须交通先行,而现阶段,最佳选择是增加西部地区的铁路建设规划,加快铁路建设进度。中国已经积累了在不同地质条件下修建铁路的丰富经验,运营管理也已日趋成熟,所需的就是地方政府的大力支持,民众的积极响应和社会资本的放心进入。谢晓斌认为,当前中国的西部地区铁路建设只要妥善解决好铁路建设所需的资金、技术和土地等关键问题,西部铁路建设必将成为拉动当地经济发展的“金腰带”。
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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
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