青岛市地铁工程建设指挥部办公室副主任、青岛地铁集团副总经理张君

　　尊敬的国部长、各位同行，大家下午好！非常高兴能有这个机会和大家共同分享青岛地铁在地铁公共艺术方面的一些做法，这些做法不管是对城市建设、对地铁还是对产品的研发都能起到一些启发和借鉴的作用。

 

　　今天下午和大家交流的题目是让地铁成为传承城市文化的载体，地铁是城市交通的脉搏，是现代城市文明的产物，自从世界上第一条地铁在伦敦建成以来，如何在保证地铁实用功能的基础上将城市的地域文化特色及其在历史的沉淀中散发出来的迷人魅力赋予地铁空间，打造地上地下一体的公共艺术体系，是集成作为城市公共艺术的有机组成部分，成为城市文化传承的重要载体对传达公共艺术的精神价值，提升整个地铁空间乃至整个城市的文化品味，体现城市的特质、绽放城市的精神都有重要的意义，是新时代城市建设的必然要求。对此，青岛地铁学习总结了国内地铁同行的经验，从建设伊始就重视文化建设，借鉴国内外地铁的公共艺术创作的经验，探索公共模式，形成了青岛地铁公共艺术规划、创作、设计的新思路、新方法。

 

 

　　长期以来，对于地铁车站的空间设计我们一直沿用模式化的设计布局形式，这种模式不仅体现在土建工程中，也体现在车站、室内装修设计上，站内空间设计效果往往被局限于满足基本技术指标，仅注重造型和装饰，装饰风格和材料繁杂无序，形成千篇一律的标准站，久而久之就形成套路化和城市化的风格。，虽然我国地铁的建设规模仅是近年的事，但如雨后春笋般的延伸着，与此同时，国内地铁对文化艺术工作也做了很多有力的探讨，所有的城市在进行地铁建设时均注重装饰装修效果，普遍在地铁车站设置了艺术品或文化墙，这对于提升我国地铁的整体文化品质无疑有重要的积极意义。

 

　　但是，地铁装饰及公共艺术品的配置毕竟不是一时的宣传品，不是作品的展示更不是一种摊派，有的城市在设计中缺少统一规划，对城市历史和地域文化缺乏深入研究和挖掘，车站艺术装饰过多，导致风格不协调，甚至互相冲突，比如国内有些城市在艺术品旁边就设计了一些消防拴，这样显得非常突兀，因此只有从规划入手立足城市文化，注重风格的统一协调才能真正提升地铁公共艺术设计的品味和水平。

 

 

　　纵览世界各国的城市地铁，欧美都将地铁空间充分融入城市公共艺术的设计之中，在艺术形式的规划、建筑风格的探讨、公共艺术品的质量、历史文物古迹的保护等方面都有更为深刻的追求，体现出城市文化特征与精神面貌，塑造出一个更加崭新的地下城市。

 

　　比如巴黎地铁充分体现浓郁的浪漫主义色彩，有些地铁站按照不同的主题被装扮成艺术馆、博物馆等充满艺术氛围，成为展现法国文化的窗口。德国地铁艺术风格大胆前卫，力求注重细节，塑造出极具艺术特色的文化特色，斯德哥尔摩地铁可以说是世界上最长的艺术博物馆，人们可以欣赏到各种风格的壁画、绘画雕塑以及各种各样的艺术表现手法。青岛地铁的艺术规划和艺术品创作过程中，充分借鉴了国内外地铁的经验，注重地域特色和历史文化，力求探索一套行之有效的地铁公共艺术创作和管理决策模式。

 

 

　　通过对国内外经验的总结和探讨，青岛地铁创新管理模式立足青岛历史和城市地域文化，从全网艺术规划着眼，将艺术设计系统化，探讨出既满足地铁功能需求和安全要求，又能展现青岛独特的地域文化特色的地铁公共艺术。

 

　　成立专家团队全方位把控装修装饰和艺术设计

 

　　青岛地铁联合市文广新局成立了青岛地铁艺术设计专家委员会，汇集了一批富有责任感、使命感和创意精神的权威专家，全过程指导咨询地铁艺术设计、文化艺术策划、车站及车辆的视觉设计、公共艺术设施及艺术品设置，导视系统设计以及制作、装修等。在专家团队的组成结构上也独具匠心，有着名艺术大师、平面设计专家领先，包括绘画、雕塑、平面艺术设计、公共艺术设计、工艺美术设计、着名建筑师，还包括青岛本地的文史专家等，委员会结构合理、层次完整、专业齐全，能够全方位多角度的从装修、艺术品、导视系统、广告位四位一体的高度对公共艺术方案进行把握，极大的提升了青岛地铁艺术设计思想工作的高度。

 

 

　　在工作中充分发挥专家委员会思想库、智慧库的作用，展现青岛文化、实现地铁功能性、审美性、时代性的完美结合，并保证设计风格的统一，编制了《青岛地铁公共艺术规划与设计导则》，确定了地铁车站装修，公共艺术品导视系统等内容，明晰了设计方向，确立了简约不简单的创作理念。

 

　　《导则》涵盖了青岛地铁公共艺术设计与规划守则、公共艺术研究与规划、线网主题选定原则、线网主题选定建议、公共艺术空间表现等七个部分，确立了包括总体性原则、本土性与本原性原则、区域协调原则、重点分级原则、环境协调原则、功能优先原则、安全耐用原则、多时多样原则、低碳环保原则等十条公共艺术设计原则，为青岛地铁全网文化研究及公共艺术整体规划、车站及车站的视觉设计，公共艺术设计及艺术品设置、导视等设计明确了方向，确立了一线一主题，一站一故事的历史脉络，根据线路的走向特点，针对每个线路设定不同的主题形成完整的视觉形象和可视觉性。在一条线上一个主题的基础上，在线路经过的特色区域和线路交叉点周边进行区域主题及形象整合，确立了包括地铁3号线海滨风情主题，地铁2号线自然生态主题的未来青岛地铁十条线的艺术创作主题。

 

　　《导则》还从站点功能配置梳理筛选出地铁公共艺术的标准、标志站、重点站和一般站四个层级，从营造手法、呈现载体、延展性表现等三个部分十三个方面对未来青岛地铁车站内公共艺术空间的表现范围进行了划分，未来地铁公共艺术设计工作必将依照不同的层级确定设计规模、风格与范围。

 

 

　　为了使青岛公共艺术品真正属于青岛，真正体现青岛的历史、文化传承，做到挖掘历史、立足当代、展望未来，在专家委员会的指导下，邀请国内着名艺术家和青岛地域民俗文化学者，准确把握城市精神与时代脉搏，全面梳理青岛地铁沿线历史文化脉络，确定青岛地铁全网公共艺术设计的线路主题和文化定位，编制了《青岛地铁地域文化研究报告》，按通过对青岛地域文化的充分解读和深化，确定了2020年以前建设的8条地铁线路和文化定位，并对每条线的文化艺术设计提出方向。

 

 

　　统筹全网各条线路的文化定位和线路主题，开展了青岛轨道交通站点公共空间设计全网实施系统规划研究，编制了《青岛地铁全网艺术设计规划》，从地铁全网概念高度确定每条线路所承担的主要任务，通过对青岛地铁及周边深入调研，结合青岛的历史文化及未来发展趋势，从文物古迹、民俗、商业、交通、政治、艺术、文体教育、公共空间等8个文化的主要方面进行提炼确立了"兼齐鲁文脉，融欧亚风骨，开青岛通途，创蓝色名城"的全网设计概念主题，总结出文化区域空间结构特征区的数量和位置，最终形成青岛地铁文化地图，并依据装修、艺术品、导视系统、广告位四位一体的理念，从多个角度提出设计指导原则。地铁空间作为青岛整体城市空间的一个组成部分，也将是青岛地铁文化的载体，通过创新工作模式，立足青岛地域文化，依托艺术设计专家委员会的平台，科学规划全网公共艺术设计，使地下空间与地上空间在艺术上形成有机的联系，在文化上形成有机的互动，确保了地铁空间功能性、艺术性的统一。

 

 

　　2010年随着地铁3号线的开工，青岛的城市轨道交通开始正式进入建设期，3号线全长24。8公里，一共设22座车站。根据设计导则，依据沿线地域文化，通过全方位立体化的空间与文化解读，展开了地铁3号线公共艺术品设计主题定位研究，以传承青岛城市文脉，发扬青岛城市精神，地上地下映射互动为主体，我们确定了9个站点进行公共艺术品创作，同时确定了各站的创作主题，比如青岛火车站主题为蓝岛门户，五四广场车站主题为活力朝阳，借鉴国内外地铁内公共艺术的营造经验提出了艺术品设计的位置、设计的尺寸，我们现在开展了方案征集。

 

 

　　通过这种创新的工作模式进行青岛地铁公共文化艺术建设，总结国内外经验和目前青岛地铁所取得的阶段性成果，对于如何进行地铁公共艺术设计工作，取得了一些心得和体会。

 

 

　　我们聘请的专家都是国内非常有名的一些艺术家，不只专业水平很高，而且对公共艺术以及对社会理解程度也非常高，所以这个专家经验非常丰富，使我们决策能够非常的快捷，委员会通过对地铁出入口、装修、导视系统、艺术品、广告位全方位、多层次的指导，统一了设计风格，避免了突兀和零乱。比如先前设计单位提出了许多的青岛元素，共完成了二十多个出入口建筑方案，反而大家众说纷纭，难以深入，成立专家委员会后，专家在不同领域中对设计元素进行深入凝练，选出了两个方案作为工作方向进行深入优化，最终确定了设计方案，极大提升了工作效率。通过这些工作，也向社会进行了公示，基本上领导动议、专家介入、社会公示、市民参与最后领导决策，基本上按这个程序来走，走这个程序保证了决策程序的科学性、民主性。

 

　　向社会公示了出入口设计满意率达到80。39%，室内装修满意率达到70。59%，通过老百姓的反馈来看，目前这一套运作的模式还是行之有效的。这种工作模式也获得了国家发改委相关研究机构的重视和认可，下一步还要依托文化部，11月份在青岛举办的首届中国公共艺术大展，邀请顶级创作团队和着名的中外设计师参加青岛地铁公共艺术创作，使其成为展示青岛地铁公共艺术水准的平台，这个平台很重要，国家的平台创作团队都非常的重视，大家能够创作出更加好的一些艺术品。

 

 

　　地铁是城市交通的重要组成部分，首先要满足功能需求，这一点也是艺术专家的共识，原来很担心艺术专家会不会对艺术品过度重视，说多放一些艺术品，其实不是这样，艺术专家提出来首先要满足功能需求，然后再提高艺术和审美层次，避免大量艺术品的堆砌，在创作设计中要将车站空间统一规划、统一设计，内部装饰、艺术品、文化墙、站内广告一定要有机结合，融为一体，要相互衬托而不能互相干扰，青岛地铁通过上述四位一体的设计理念，经过专家委员会的统一指导和把关，有效确保了站内空间的整体性、协调性和艺术性。

 

　　地铁公共艺术品与其他城市公共艺术形式既有联系又有不同，不同城市又有不同的历史和文化背景，不能简单的将艺术品摆到地铁车站中来，要结合城市特点，体现城市精神，逐一分析每个车站的不同形式，不同定位来进行设计和创作，使艺术品不是一个附属品和摆设，而是成为车站的一部分，真正的属于地铁，属于这个城市。青岛地铁在公共文化艺术建设中充分发挥后发优势，将地铁工程与城市公共艺术有机结合，提出了地铁公共艺术创作的新模式，具有一定的创新性和可复制性，也是青岛地铁文化建设改革创新所做的有益探索，希望提供给国内同行做参考，也希望大家多提宝贵意见，谢谢！