我公司原主要管辖省内三条地方铁路，是为广东省煤炭企业提供煤炭外运的铁路运输企业，曾为广东的国民经济和沿线地方经济发展作出了历史性贡献。但随着产业结构调整的不断深入，省属煤炭企业在上世纪末至本世纪初相继关闭，沿线地方小煤矿也陆续退出市场。至使我司下属的三条地方铁路，一条在2001年被迫关闭，另两条即现仍在运营的坪木线、黄格线仅靠一点矿石和到达的货物维持。年完成货运量从历史最高峰的700多万吨下降到现在300多万吨。实际上，企业陷入了生死存亡的考验。为谋求企业的生存和发展，公司历届领导班子想方设法，曾制定了"以运为主，全面发展"的战略，先后兴办了两个水泥厂、一个饼干厂、三个酒店等多经项目，但因各方面的原因，成功的甚少，关闭的关闭，退出的退出，发包的发包。实际上，企业又面临着生存上的危机。怎样才能使企业走出困境，走上可持续发展之路是摆在我们公司领导班子和全体职工面前的重要课题。为此，公司党委、董事会发动广大干部职工出谋献策，在认真搞好调查研究的基础上，确定了"稳运输、优物贸、拓物业"的的发展战略。就是要在巩固运输业基础地位的同时，紧紧抓住珠三角城际轨道交通和广东省铁路建设大发展的历史机遇、发展以铁路建设项目为主要供应对象的钢材、水泥贸易和物业管理等业务。在实际工作中，不搞平推，一哄而上，而是根据实际情况，循序渐进，相互带动，最终达到调结构，推动企业转型升级。

 

 

　　近年来，在宏观经济趋紧，产业结构调整深化，煤炭发运量减少的大环境下，为巩固好我公司运输业的基础地位，我们首先把工作的着重点放在搞好货运营销上。成立了货运营销工作小组，由总经理任组长，率两级公司货运营销人员多次登门到坪石B电厂、凡口矿和沿线大宗客户、物资单位了解生产情况，开展货运营销。在确保了既有运量不流失的同时，还争取到铁矿石、石料、化肥等新货源的运输。二是为适应国铁货运一口价的变革，从2013年起，对公司的货运收费和服务进行改革，实行门对门一口价运输模式，制定了一口价管理办法、一口价运输收入统计管理办法,并对相关制度进行了修订。确保了与国铁正常联网和对接。增强了地铁在运输市场上的竞争力。三是抓好运输组织和劳动组织改革，根据运输生产变化情况，多次对劳动组织进行调整，将一些没有多少货运量的车站、作业点进行关闭，合成大站区和大区间，以减少用工总量，节约人工成本。

 

 

　　2013年，我公司在面临设备投入不足，沿线治安复杂的情况下，为保安全，着重采取了五方面的措施：一是层层抓好安全生产责任制的落实，加强安全监管，严格安全考核。二是严格"两纪一化"，着力推行标准化作业。三是坚持发扬"汗水换质量、质量保安全"的艰苦奋斗的传统和精神，质量良好地完成了线、桥、涵、通信、信号、机车车辆等各项设备维修任务。四是挤出部分资金投入到设备更新改造，完成了两线部分线路更换再用水泥枕、黄格线更换P60再用轨13.5公里、坪南站机车电路接触网改造等工程。五是积极争取到集团、广东省道口办及当地政府的大力支持，完成了3处平改立交涵工程。六是得到公安部门与当地政府的支持，加大对非法道口的整治，封闭道口和非法通道3处，增设道口警报装置4套。在全公司上下的共同努力下,实现了连续第27个安全年。

 

 

　　为搞好物贸业的发展，对以钢材供应业务为主的物资公司，首先调整了其经营团队，在加强管理上下功夫，完善内部制度建设和分工调整；二是在经营策略上，由曾经的盲目追求规模和利用银行授信杠杆高倍数放大风险的模式，转变为紧紧围绕珠三角城轨和省内铁路建设项目，合理选择资金回笼有保障的项目、理性投标;通过进一步优化经营模式和业务链条，降低采购成本、压缩库存、以销定购,减少资金占用,适度利用银行授信。三是加强资金风险管控，严格资金审批程序，严格把好合同、采购、运输、仓储、供货、资金回笼关，确保资金及资金链安全。运用法律等各种手段，加大应收账款追收力度，责任到人，奖罚分明，严格考核。2013年全年收回逾期应收账款8000万元，将应收账款降至2亿元以下，实际使用银行授信额下降到3亿元以下，库存钢材压缩到1千吨以下。有效控制住了经营风险，使物贸经营得到健康发展。2013年物资公司完成营业收入8.6亿元,实现利润164.3万元。

 

　　对以水泥供应业务为主的粤铁经济发展公司，根据其经营平稳较好发展的情况，集中精力开拓业务，在抓好既有标段建材水泥供应、资金管控的同时，积极拓展业务，去年一举中得莞惠城轨14标的7万吨水泥供应业务,其它工程项目的投标工作也取得一定成效。2013年粤铁公司完成水泥供应营业收入1.47亿元,实现利润245.87万元。

 

　　在物业管理方面，加强与市场对接，根据市场变化情况，及时调整了广州地区商铺、原饼干厂等物业的租赁标准，强化合同管理，加大租金收缴力度，确保了物业租赁收入的按时回笼。同时，公司还积极寻求合作伙伴，与铁投置业公司合作，由我公司出地，对方出资，对公司广州原材料库土地进行开发，建写字楼。现已开工建设，工程进展顺利,预计在2015年竣工。此外，公司还积极筹划成立独立运营物业管理公司，为参与广东城际轨道项目物业管理寻求突破口。

 

 

　　困扰我公司多年发展后劲不足和现有生产能力过剩两大问题，为寻求对这两大问题的解决，公司紧紧抓住珠三角城际轨道建设和运营这一机遇,不断探索和寻求合作伙伴并介入其中的经营，在集团的大力支持下，公司成立了珠三角城际轨道建设业务领导小组，派驻相关工作人员到城际轨道建设单位助勤，以物资管理服务，城轨维养，房建为核心的经营模式正在逐步形成，部分人员参与到运营，为公司介入城轨建设和运营奠定了基础。

 

 

　　（一）加强制度建设。近年来，公司始终把制度建设作为抓好企业管理的头等大事来抓。根据生产经营需要，对公司决策机制、运输生产、安全管理、设备物资、行政事务、人事、财务、资产管理、党群工作等十一个方面的规章制度梳理修订，于2012年形成制度汇编发布实施。

 

　　（二）抓精细化管理,不断提升企业管治能力。

 

　　一是加强预算管理。"凡事预则立、不预则废"。认真做好年度生产经营预算的编制，在编制预算过程中，认真搞好调查研究，特别是对重大投入、更新改造、物贸经营等涉及到对生产和经营将产生重大影响的项目进行反复论证，最后经董事会批准后执行。

 

　　二是加强成本控制管理。认真梳理物资公司经营项目盈利情况，对各项成本费用认真进行测算，根据资金市场变化情况，合理组织融资，将财务费用控制到最低。

 

　　三是加强资金管理,确保资金和资金链的安全。为了保障经营资金的需求，维系资金链不断，在集团的支持下，通过多方努力，2013年，公司向4家银行争取了9.7亿元的授信额度，有力地保障了所属公司经营资金的需要。

 

　　四是认真做好审计监察工作。围绕"三重一大"和公司生产经营工作的中心任务，以及民生工程项目实施效能监察。

 

　　（三）坚持依法经营、合法经营，加强法务和合同管理，维护企业的合法权益。一是强化法制观念。在涉及公司重大制度的制订、决策和经营行为，如战略合作洽谈、梅龙土地开发、国电电厂专用线代建、国茂酒店租赁及装修改造等重大项目的工作，主动向法务部门和法律顾问咨询征求意见，邀请他们直接参与，帮助出谋划策。二是主动运用法律武器维护企业的权益。2013年，收回原两家贸易公司多年未归的不良债权155.2万元。帮助物资公司收回逾期债款9643万元、利息及诉讼费用270万元，使资金风险得到有效控制。三是加强经济合同管理，2013年审批各类经济合同250多份，使合同的订立做到规范合法。

 

　　（四）深化干部和劳动用工制度改革，加强队伍建设，提高队伍素质。

 

　　扎实开展和搞好员工的教育培训工作。通过自行办班、委培、讲座等方式，对干部、职工进行业务和技能培训，2013年，公司参加人员达630多人次，其中干部和专业技术人员57人次，工人574人次。促进了员工队伍素质的提高。根据生产经营变化情况，重新核定了工务部门的定员，对关春线路领工区、花坪领工区的劳动组织、物资等单位的干部和人员进行调整。严格进人制度，使公司的用工总量从2012年底的997人降至2013年底的929人，净减员68人。为降低成本，提高劳动生率创造了条件。深化用人制度改革。通过制定公司本部新进人员的原则规定、青年骨干人才选拔培养考核管理办法、本部部门职责、公司副职领导绩效考核、本部绩效考核等办法，优化了选人、用人制度。通过民主推荐、组织考核，使一批德才兼备的人才脱颖而出，成为公司各层级的管理人员，有的还担任了公司的领导职务，有的被推荐到集团所属企业任职。完善本部绩效考核体系。实行部门考核和员工日常工作考核相结合，经营与管理指标相结合，经营目标与个人绩效益挂钩，使考核成为提高工效的重要工具。

 

　　谢谢大家！