铁路安全知识
发布时间：2015-09-14 14:34:00 编辑：guoxining
本文摘要：安全知识（一） 必知必会 (二) "三个三"(三不动、三不离、三预想)安全工作制度。 (三) 人身安全十不准1、不准不设好防护就开始作业；2、不准不瞭望就穿越线路；3、不准飞上飞下、扒车代步；4、不准跨越、翻越动态中的车辆；5、不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；6、不准违反规定在电气
(二)
一、"三个三"(三不动、三不离、三预想)安全工作制度。
三不动：
①未登记联系好不动(凡不影响行车和使用，工作前要与车站值班员或扳道员、电务值班员、道口值班员取得联系；凡影响行车和使用，必须在车站值班员或扳道员、道口值班员处进行登记要点)；
②对设备的性能、状态不清楚不动；
③正在使用中的设备 (指已办理好的进路或闭塞设备) 不动。
三不离：
①工作完了，不彻底试验好不离；
②影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用后修复)；
③发现设备有异状时，未查清原因不离。
三预想：
①工作前预想；联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；
②工作中预想：有无漏修和只检不修及造成妨害的可能；
③工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。
二．检修作业及处理故障时严禁：
①甩开联锁条件，借用电源动作设备；
②封连各种信号设备电气接点；
③在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；
④色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；
⑤人为地构通道岔假表示；
⑥未登记要点使用"手摇把"转换道岔；
⑦代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
三、处理故障中必须做到"三清"、"三及时"、"三不放过"：
三清：时间清、地点清、原因清。
三及时：
①接到故障通知后，及时赶赴现场按"故障处理程序和注意事项"分析、处理故障。
②若不能立即修复或原因一时不清时应及时登记停用。
③及时向上级汇报。
三不放过：事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。
四、电气化区段相关要求
1．凡在电气化铁路区段作业的职工，必须经过电化知识教育，并经考试合格后方准作业。
2．需设安全防护(地线)的有关设备：
①高柱信号机；②继电器箱；③继电器架、电源屏、轨道屏； ④控制台； ⑤现场高于1．1米以上的设备飞注意地线连接牢固接触良好，并用仪表确认)。
对上述设备检修时，要穿绝缘鞋和站在橡皮绝缘垫上。
3．检查轨道电路时，当轨道变压器与抗流变压器连接的低压线圈断开之前，禁止切断其高压线圈回路。
4．在更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或抗流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器的中间点予以连接以前，禁止从钢轨切断抗流变压器的任何一侧。
5．在更换双轨条轨道电路相邻两轨道抗流变压器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时，当两个抗流变压器的中间点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线事先连妥之前禁止切断原有连接线。
6．更换绝缘节时，在双轨条轨道电路中禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点之连线，在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。
7．整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好后，方准开始工作。装设在箱、盒等设备中的电缆金属外皮和终端套管，必须与箱、盒等设备的金属外壳绝缘。
五、"四违"范围
（一）违章范围
严重违章范围：
1、在高柱信号机上下同时作业。
2、上下梯、凳作业时，未设有专人防护。
3、在电气化区段作业，携带长大工具未与接触网带电部分保持2米以上距离。
4、使用油漆等易燃物品时，接触火种。
5、使用安全防护装置不完备的机械（电器）设备。
6、横越线路未执行"一站、二看、三通过"者。
7、上道作业未执行双人作业、专人防护。
8、使用各种机械、机具违反操作规程者。
9、线路上施工、计表检修作业未按规定设好防护而开始作业者。
10、雷雨或暴风时，在信号机及杆上作业；打雷时修理避雷器、地线。
11、作业过程中，室内、外防护员没有及时、准确、清晰地传递信息和信号。
12、发生设备故障后不汇报。
一般违章范围：
1、工具、设备使用前未进行检查，在作业中使用带病工具、设备。
2、各种电源盘、电源插座有损坏、乱拉临时用电线。
3、两人以上作业未按规定落实单一指挥、密切联系、协调配合制度。
4、应由外单位配合作业的工作，外单位没有配合擅自进行作业。
5、检修、施工作业准备工作过头，点前准备工作有可能影响设备正常使用，危及安全。
6、信号专用电源未经允许接入其它用电设备。
7、施工前未按规定召开施工预备会。
8、施工安全措施和工作票内容不具体，代签字或项目漏项、漏填。
9、雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；在施工或配合工务更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流线"先通后断"。
10、因消记不及时造成故障延时加长。
11、应急备用品不齐或不能正常使用。
12、发生设备故障后未在10分钟内汇报。
13、其它违反相关规章制度的行为。
（二）违标范围：
严重违标范围：
1、设备侵入建筑限界。
2、列车信号显示距离达不到标准。
3、主副丝转换试验、报警作用不良。
4、灯端电压调整不符合规定。
5、机车信号入口电流不符合规定。
6、分路残压超标。
7、极性交叉、绝缘破损防护不符合规定。
8、两相邻轨道死区间超过规定。
9、局部钢轨接续线得不到检查。
10、轨道电路雨天调整状态不良。
11、道岔有4mm间隙能开放信号。
12、各部开口销缺少、断裂或代用。
13、道岔工作电压、电流不符合规定。
14、电气绝缘性能不良。
15、测试雷达天线及电源参数不符合标准。
16、提速道岔的开口量和锁闭量不符合规定。
17、减速器制动夹板安装不符合标准。
18、电空转辙机活塞杆有磨卡。
19、电空转辙机动作试验有卡阻、漏风现象，压力表、开关作用不良。
20、电源互混，电源、电缆对地绝缘不良。
一般违标范围：
1、道岔2mm不锁闭。
2、电缆径路防护不良（过桥、过涵防护，施工及其它外界干扰）。
3、保险容量不符合规定，无测试标记。
4、器材类型不正确，超使用周期，有过热现象。
5、微机监测、DMIS设备发挥作用不良。
6、防雷元件不良，地线接地电阻不符合规定。
7、控制台光管、表示灯显示不良，音响报警作用不良。
8、道口信号显示不良，音响报警作用不良。
9、各种器材返修率超标。
10、中修增加冗余设备、新上项目不全。
11、其它违反信号设备技术标准的项目。
(三)
一、人身安全十不准
1、不准不设好防护就开始作业；
2、不准不瞭望就穿越线路；
3、不准飞上飞下、扒车代步；
4、不准跨越、翻越动态中的车辆；
5、不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；
6、不准违反规定在电气化区段攀登洗刷机车车辆上部；
7、不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业；
8、不准未搭好脚手架、未放稳梯凳就开始作业；
9、不准携带笨重工具和材料登高作业；
10、不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。
二、防止从业人员伤亡细化措施
（一）每个职工必须做到
1、接班前要充分休息，班前10小时严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。
2、按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。当班人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。
3、新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。
4、新入路职工必须签定师徒合同，在合同未满期间，作业中严禁师徒分离或学员单独工作。
5、严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。
6、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
7、横越铁路时，应"-站、二看、三通过"，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。
8、横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处，通过台、车钩上越过或在停留车辆两端6米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。
9、梯、凳攀高作业，要检查确认梯、凳放置稳固，严防梯、凳滑溜、杆件折断和倾倒。登高作业不得携带笨重工具和材料。
10、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界；上线路作业、检查或检测等，必须2人以上，并穿戴防护用品（安全帽、防护服等）；在线路上作业时禁止使用手机。夜间室外作业人员，必须穿带反光标志的防护服。
11、在列车运行速度≥120公里／小时的区段，直达特快、特快、快速列车；特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线作业人员必须下道，临线作业人员应停止作业，人员、机具不得侵入邻线限界，并观察列车动态。
12、各种保安用品、备用器材、工具仪表等的绝缘强度应定期进行检查，始终处于良好状态。
13、根据季节变化，夏季要合理安排作息时间，注意防暑降温，防止中暑。
14、学习掌握消防知识，达到"四懂四会"要求，即：懂得岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法，懂得逃生的方法；会报警，会使用消防器材，会灭初期火灾，会组织疏散逃生。
15、在对36V以上交直流电源设备进行检修时，必须切断电源。如必须带电作业时，必须使用绝缘可靠的工具、仪表。
（二）信号工必须做到
1、在作业繁忙、瞭望条件不好的线路上作业或专人作业时，必须设专人防护，一线来车，邻线下道。室内外的防护人员必须佩带"防护员"臂章。
2、严禁在高柱信号机上下同时作业、上下抛递工具和器材。高柱信号机上更换透镜、灯室、机构，清扫透镜等作业时，必须佩戴安全帽、安全带。
3、严禁用汽油、酒精等易燃品清洗使用中的电气接点。
4、各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单-指挥，密切联系，协调配合。扛抬物品时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。
5、线路上有碍行车安全的作业必须在天窗点内进行。作业前，施工负责人必须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底；认真检查机具和安全防护设备情况，按规定设置防护。作业过程中，室内外联系人员必须严格执行"三预报"制度；防护员要及时、准确、清晰地传递信息和信号；严格执行人员下道避车的有关规定。遇有临时处理设备故障，必须按规定要点，严格执行登、消记制度，并按规定进行防护。
6、在线路上进行巡检作业，要认真执行勤回头了望制度，按规定及时下道避车。通过桥梁、隧道时，要注意来车，随时做好避车准备。遇有降雾、暴风、雪、扬沙等恶劣天气，瞭望困难，以及行车速度在120公里／小时及以上的区段，巡视人员可在路肩上行走，但应注意查看设备状态。对于重点监护设备，应在确认两端无来车的情况下，方可上道进行查看签认。严格执行一人巡检，一人防护制度，防止车辆伤害。
7、电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。在电气化区段作业时，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线，做到"先通后断"。
8、施工地点要做好安全防护，夜间设红灯示警，工程竣工后应将坑、沟填平。
（三）各生产场所、单身宿舍冬季严禁使用火炉取暖。
三、《电气化铁路有关人员电气安全规则》摘录
第２条 在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
第３条 当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
第６条 电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员（包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等）。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。
第９条 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。
第１１条 在距接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
第１２条 发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。
第13条 在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内的金属结构上均须装设接地线。
第３５条 各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：
１．汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。
２．在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。
３．当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。
四、200Km/h提速区段防止人身伤亡事故措施（试行）
（一）对现场作业人员要求及人身安全措施：
1、在线路上进行施工、维修作业，必须执行路局、段关于"综合天窗"的有关规定。遇有能见度不足 200m 的大雾，暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。
2、在线路上施工、维修作业必须设驻站联络员和现场防护员，防护员不许以任何原因擅离职守，无专人防护时不准作业。驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，除执行"三预报"（列车前方站开车预报、信号开放预告、列车接近预报）制度外，每 3 分钟联络一次。 "三预报"、3 分钟联络制度的落实必须做到标准化，室外防护员接到通知必须进行标准化复诵。室外作业人员回到工区后，室内人员方准撤离。
3、现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，在了望距离不足 2000m 的曲线地段应增设中间防护员。
4、驻站联络员与现场防护员必须由经过段安全教育考核合格后持证的正式职工担当。现场防护人员按规定佩带安全防护员臂章、携带防护号角及联系工具（对讲机）。防护人员要求身体健康，语言清晰，无眼疾、耳疾、心血管疾病等，认真履行职责，集中精力做好防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车。防护作业中不准干与防护无关的工作。
5、防护联系通信工具（对讲机、联系电话）保持畅通，无论何种原因不得中断联系。室内防护人员使用对讲机、联系电话呼叫不到室外人员时，应使用站场广播、手机等工具通知室外防护人员，或通知室外人员互相转告，直到所有室外人员复颂为止。
所有联系全部中断时室外必须停止作业，视为有列车通过，现场防护员必须立即通知作业人员及机具下道避车，待联络恢复正常后，按有关规定组织人员上道作业。
6、日巡视及天窗点外上道作业，动车组邻站开车后、其它列车到达作业地点前 2000m，作业人员必须停止作业，机具下道，人员撤至距离作业线路中心距离 3.8 米以外的安全地点避车。
7、列车通过邻线时，本线作业人员必须在动车组邻站开车后、其它列车距作业地点2000m 前下道避车，不准在两线间停留；岔群作业来车径路不明时，必须下道；在安全地点避车。
8、在桥梁上、隧道内进行未纳入"综合天窗"的作业时，必须在列车通过前 10 分钟撤离桥隧或进入避车台（洞）避车。
9、检修作业时，动车组邻站开车后、其它列车在距来车 2000m 前必须将打开的箱、盒盖牢固复原，并到安全地点避车。
10、上线巡视检查设备必须保证做到两人上道，严格执行一人巡视，室内、外各设一人防护的巡检制度，禁止单人上道作业。
11、上线作业必须按规定着装，严禁着不带反光标志的防护服上道作业。穿不带反光标志的防护服，一经发现按违标处理。
12、上高柱信号机上作业，必须系好安全带，方准开始作业。上高柱检修设备作业前，必须对安全带进行认真检查，做到卡簧、卡具弹性转动灵活，上高柱必须按规定使用安全带，做到高挂低用，严禁作业过程上下抛递工具。有列车通过时，坚决杜绝在高拄信号机上停留。
13、对参加施工劳务人员必须与施工队签定劳务合同。经岗前安全教育、进行安全考试合格后，并配发黄色防护帽方准雇佣。雇佣的劳务人员在没有路工带领和监护下，严禁上线路作业。施工队劳务人员解除合同后，各车间负责将所配发的防护用品（黄色防护帽）予以收回。
14、班班、班前讲安全必须认真执行，坚持做到天天讲、月月讲、年年讲。宣讲时要针对当日工作内容，重点强调作业中人身安全注意事项，申明动车组在作业点通过时刻。劳动保护监督检查员履行好职责，对班组成员作业过程中执行情况认真监督检查，协助工班长对当日工作安全情况进行总结，填好记录备查。
15、工区工长在布置当日工作时应尽量避开动车组通过时刻。
16、作业中需要横越股道时，有地道的车站应从地道处通过，没有地道的车站及区间应加强了望，认真执行"一站、二看、三通过"制度，确保人身安全。
五、路局"300条安全关键卡死制度"相关内容
（一）人身安全：
1、班前、班中严禁饮酒。
2、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
3、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。
4、严禁低职代高职作业或监控。
5、高空作业必须系安全带、戴安全帽，安全带要高挂低用。
6、工作期间必须按规定着装，正确佩戴、使用劳动保护用品。
7、当班及作业时，严禁穿高、中跟鞋。
8、特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。
9、在列车接近作业地点前，本线及邻线作业人员必须下道避车。
10、在电气化区段严禁蹬上车顶进行作业。
（二）电器使用安全：
11、严禁用金属丝代替保险丝。
12、严禁非专业人员处理电器故障。
13、移动各类电器时必须先切断电源。
14、严禁带负荷拔电器插销。
15、严禁在电器设备上搭放其它物品。
16、使用手动电器设备必须加装漏电保护器。
（五）道路交通安全
29、严禁无驾驶证驾驶机动车辆。
30、严禁驾驶员酒后驾驶机动车辆。
31、禁止非专职司机驾驶公车。
32、机动车辆状态不良严禁运行。
33、驾驶员必须严格遵守交通规则。
（六）电务系统安全关键卡死制度。
34、在"天窗点"外，严禁打开箱盒盖进行作业。
35、分路不良区段未按规定测试，禁止在运统-46上登、消记。
36、在线路边存放路料必须设专人看管。
37、严禁在驼峰溜放间隙上道作业。
38、值班人员严禁擅离岗位。
39、联锁电路未经上级审批，严禁擅自改动。
40、非联锁培训合格人员，严禁进行联锁试验。
41、施工负责人不到施工现场严禁施工。
42、无施工安全、技术组织措施严禁施工。
43、给点不充分或准备工作不充分严禁施工。
44、未登记联系好，严禁动设备。
45、对设备的性能、状态不清楚，严禁动设备。
46、严禁动使用中的设备。
47、设备未彻底试验良好，严禁离开。
48、影响设备正常使用的缺点未彻底克服，严禁离开。
49、发现设备有异状时，未查清原因，严禁离开。
50、严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。
51、严禁封连各种信号设备电气接点。
52、严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目采用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
53、严禁色灯信号机灭灯时，使用其它光源代替。
54、施工、处理故障时，严禁人为构通道岔假表示。
55、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
56、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、办理进路、闭塞和开放信号。
57、设备联锁失效必须立即登记停用。
58、必须严格执行设备加封、加锁登记制度。
59、严格执行机车信号、无线列调设备出入库检测和签认制度，严禁代检、代测。
60、必须执行设备巡视制度和电气特性测试、分析制度。
61、正在使用的设备严禁超检修周期。
62、在接触网带电情况下，高柱信号机距接触网小于2米时，严禁登上信号机作业。
63、未经批准，严禁增大熔丝容量。
64、在未导通机车牵引电流前，禁止断开扼流变压器连接线。
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