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社会资本投资,铁路何乐而不为?

发布时间:2015-09-23 15:48:43 编辑:guoxining
本文摘要:据新华社电记者近日从中国铁路总公司获悉,铁路总公司出台了《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》。
 
  据新华社电记者近日从中国铁路总公司获悉,铁路总公司出台了《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》。这对进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路,促进非国铁控股合资铁路建设项目健康发展,将起到重要作用。
 
  早在前不久,铁路就发出信号要从民间融资,它就像股市一样迅速占据人们的眼球,对于这一做法可谓是众说纷纭,有的是担心铁路负债太多还不起了才要摄取民间资本;有的则是看准了机遇果断投资,想大捞一笔。那么到底该不该鼓励社会资本投资铁路?铁路自身的地位会不会因此而下滑......一个个问题接踵而至,有待我们共同商榷。
 
  但笔者细细一想,积极鼓励民间资本加入,其实是在为铁路解压,同时也给百姓带去实惠,一举两得,既最大限度地帮助铁路走出困境,又能受惠于民,该鼓励。
 
  近几年伴随着高铁的迅速发展,新线不断开通,铁路对国民经济增长起到了不可估量的作用。正是因为看到了铁路的作用,体会到了铁路带来益处,所以相关部门正在大力进行铁路建设,在需要铁路的地方合理规划,大力开发和投资,让铁路方便人们的生活工作和经济的发展。值得一提的是,铁路设备是国家“一带一路”和“中国制造2025”战略的主要受益者,高铁出海及海外市场将成为行业新的增长点。这无疑对民资有着巨大的吸引力,相信新批准的铁路建设一定能激发民资投入铁路建设的热情。
 
  作为普通百姓,把多余的钱放在家里怕丢,放在银行一直在贬值,投资股市又担心亏本,想来想去还不如投资在铁路,这样既不会贬值又能保障赚钱,铁总此时出台鼓励政策其实是在为百姓出谋划策,指点迷津,让他们懂得钱用在什么样的地方才能利国利民。但有人也会说,这样下去铁路的地位会不会一落千丈,从一个堂堂的央企转变为一个公私合营的普通企业。我想这个担心纯属多余,因为鼓励民资投铁路只是暂时缓解一下压力,毕竟要想朝着更高更远的方向发展,单凭一己之力难以维持,这时就要学会借助社会的力量,发挥民资的优势来同舟共济,等度过了难关,铁路依然是辉煌的铁路,百姓还依然是幸福的百姓。
 
  “道路是曲折的,前途是光明的”中国高铁起点高,投资也高,看重的是一百年甚至几百年以后的未来,近期的策略都是在为子孙后代铺路,鼓励社会资本投资铁路不失为一种良策,何乐而不为呢?
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总481期
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