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轨道交通的第三次浪潮

发布时间:2016-08-12 08:54:58 编辑:gaoweinew
本文摘要:交通部《交通规划》里面提出了四个交通的概念,平安交通、智慧交通、绿色交通、平安交通……


  《第三次浪潮》这个书大家应该比较熟悉,阿尔文·托夫勒1980年时就在预测我们要进入第三次浪潮,即工业化到信息化。今天各位专家也反复在讲轨道的整体发展,实际上是工业化智慧的结晶。到了今天,我们讲了很多应用,又和信息化紧密地结合在一起,又和现在讲的云计算、大数据结合在一起。在这里我想跟大家分享一些浪潮在这方面的思考。

  今天来看,轨道交通成为了城市的大动脉,融合着整个城市的发展与每一个人的生活。这当然不是我讲的主题,我今天讲的主题只有两个,交通部《交通规划》里面提出了四个交通的概念,平安交通、智慧交通、绿色交通、平安交通,今天整个主题里面也都是在这几个主题里面。我想就平安交通和智慧交通跟大家作分享。

  谈到平安交通,当然平安出行是我们每一个人都强调。最近有一个流行的电影《伦敦陷落》,这里面有一个场景是地铁所有监控头,不是说轨道交通的监控头,围绕地铁方面的监控头被人控制,成为了恐怖分子非常有利的作案工具,这使我们想起了斯诺登事件。我也非常赞成信息安全的问题,除了我们现在讲的,还有一个核心的问题,现在在国家整个竞争的形态中,国与国之间的竞争,自主可控、全国产化也是信息安全保证的一个基础。

  我讲的第一个问题是信息安全对于轨道交通,现在在招标过程中看到的都是系统性的招标,但是正儿八经大家能否关心到某个服务器、某个存储是谁家的,我们做了一个统计数据,基本上大部分都是建立在国外的信息化基础上,无论是硬件还是软件,还是各方面。从整体系统上来说是符合了70%的需求,但如果把产品拿出来看,离整个信息化的自主可控,差距还是非常之大。

  大家还有一个疑问,一定在想中国自己的信息产品行吗?因为我们必须先保证乘客的出行安全,人命关天是第一性的。不像其它金融系统信息安全停了,大不了我们不取钱,等一天,但是轨道交通信息化出了问题肯定不是这样一个概念。今天我想把中国信息化产品核心装备,尤其在基础设施方面的发展情况给在座各位专家做一个汇报。

  在汇报之前,先看在某些城市轨道交通领域已经开始大规模应用中国自己的信息化设备。一看标号也就非常清晰,这是青岛的,在运用中国的主机,即俗称的小型机,能够把这些AFC、中国监控,甚至一些系统上的核心业务放到中国自己的主机上来。一方面,我们必须合满足可靠性的要求、性能的要求,另外一个要满足成本的要求。大家也看到了这个数字,综合应用成本在下降。还有一个,在国家战略层面全国产化的要求。我认为在这个案例中可以证明,中国已经有相应的设备提供给大家使用。

  (PPT)这样一台设备做出来非常难,这是世界上第五台小机,正因为中国有了它之后,也打破了美国、日本在我们核心装备方面的垄断。这台小机也被国家评为了国家科技进步奖一等奖,因为这个产品,我们的首席科学家也成为了中国工程院院士,而且作为信息核心装备代表参与了信息化领域的会议,习总书记专门为网信发布了一个战略性的讲话。

  当然这样一个产品除了在硬件方面的创新,还有一个是在操作系统方面的创新,这是全部自主可控的。大家也很清楚,每一台小机都配自己的操作系统。中国人拿出了第一个Unix操作系统,成为了世界上第五个拥有系统的国家。这样一台机器不是在地铁才使用,从2011年8月开始研制,在2012年进行完全的商用试验,2013年推向市场。到今天已经拥有了从金融、电信、能源到政府,乃至交通的广大客户群。很欣喜的是,今天我正好给发改委的领导作了一个汇报,我们在50万以上的小机市场里超过惠普,排名市场第二,IBM是第一,当然这个领先得还很多,在60%多的一个市场占有率上,也就是说我们已经经住了市场的考验。

  这台小机的出现也离不开国家领导人的支持,2013年9月30日习总书记带着常委及中央委员在中关村展区,看中国一些核心、高端、基础设施的技术,尤其在世界上能够打破垄断、世界领先的技术。我们被科技部推荐代表信息产品基础设施作了一个相关的汇报。

  这里面重点关注了小机的产品,而且现场指示,"关在键领域要使用国产设备,能够替代国外的就行,哪怕还不完善,也要坚持使用,安全第一。"这给了我们很大的定心丸,当然这首先在于我们也给了总书记一个定心丸,我的产品有了,而且在很多领域已经得到了使用,这就是国货当自强。我们有了自己可信的产品,剩下的就是让政府加把温,更重要的是让在座的各位用户能够放心大胆地去使用,在不完善之中帮助我们,把中国自己的产品能够完善起来。

  这款产品也配套了相应的自主知识产权数据库的产品,数据库从韩国引进,与Oracle数据库的相似度达到了99.99%,可以做到一键迁移,而且在国产数据库里面能双线达到RAC的性能。这是在高端产品里面。

  另外,在存储产品里面,以浪潮为首的中国企业也做到了PB级的存储,和国际比肩的一些产品,推向了市场。大家可以从指标上看,无论从冲突的能力上说,还是从ROPS性能上来说,都在国际水平上比肩,甚至超越了国际水平。并且在广电系统已经达到了将近10PB的应用,承载着广电总局监控全国2000多个电视台数量级的考验。这都是传统的一些关键设备的发展变化。

  大家可以看这样一组数据,我们到了一些大型的数据中心,可能现在没有几家可以比过互联网或运营商的数据中心大。在互联网商场,尤其中国排世界前十的几个大的BAT互联网厂商,广泛采用中国自己的产品。从政府角度上,你是国家重点支持的产品,不用你用谁,但从互联网厂商里面认的就是你的技术水平,能给他带来企业效益,用的就是他认为最好的产品。作为百度、阿里能够把50%、60%,我指的是选择浪潮,实际上90%以上选的都是中国自己厂商生产的高密度新一代数据中心产品。

  为什么这样讲?大家看到这个机会是熟悉的机会,但是机会里面已经没有往常数据中心产品里面所布局的空间了。(PPT)这一台机柜已经比传统机柜能够多装一倍的服务器,而且从耗能上降低了20%以上,从综合应用成本上降低了超过10%,这对于互联网非常关键,因为互联网最大的成本就是空间和耗能成本。现在轨道交通在这方面也面临这样的问题,在铁道部率先使用了这个产品,和解决了12306前端的接入的一些问题。

  通过这几个产品介绍给大家传递一个信念,中国自己的IT厂商已经可以做得出来与国际相比肩的IT产品,甚至在新一代数据产品中心里面,在一些关键客户的大战之中,我们已经打赢了他们,甚至把战火都已经燃到了美国的脚底下。

  从整个市场上看,还有一个是国家电网。国家电网在信息化产品里面是走得最快的一个企业。从2012年就开始在做,到现在很难再出现一些国外的(产品)。泰国电力曾经来考察过,"你们是否通过政府手段把它弄出去了?"我说,"如果你听说国家电网的停电跟信息化设备有关系,你可以提这个问题,但是你今天来学的是中国电力系统的安全可靠。到今天来说,没有因为中国自己的信息产品而造成系统出现问题,我觉得你的问题问得就多余了。"当时建行也来考察说了,"电力敢用,我没有什么不敢用,等你没电了,我信息化系统也装不起来了。"

  这一组数据也揭示出来,中国现在的成绩单不仅仅是靠国家给予了大力的政策支持,而且也是我们自己修炼内功和用户的大胆选择一起发展起来的。从下面这张成绩单里面就会发现,很多以前耳熟能详的厂商里面被踢出了中国市场前五名之中,名单里面更多是中国自己的IT厂商,成为了中国市场的主角。我想在轨道交通里,也非常热切地期望能够成为其中的一个主角。我讲了一些信息化基础设施的情况,作为一个传统IT厂商,已经不仅仅是一个设备供应商,我们现在也做了很多关于云计算和大数据的实践与探索。下面我用短的时间,把这些探索跟大家做分享。

  这是我们的一个畅想,这里面有很多可能不完善或者讲得不对的地方。刚才王总也讲到了三个面向,对内我们要面向乘客、面向车站、面向车辆,对外要面向整个城市的建设、城镇化建设、公共安全、出行服务,有很多主体对地铁的运营与信息化建设提出了很多新型的要求,不是简简单单送达和平安出行的要求。实际上政策对我们的指示及现在新技术的应用,大数据大家已经取得了共识,但是云计算到底和地铁是什么关系,云到底安全吗?大数据的应用到底是什么样的态势?大数据大家都认,但大数据能给我带来什么,跟我们讲云的时候也是有点云里雾里,看不清楚。

  我先讲云的事情,我们和君康在做交流的时候,君康的一个观念还是很有启迪的。军队的同志讲云肯定带来不安全,因为云集中了,数据集中了,设备集中了,什么都集中了,你的安全风险肯定大大提上来。但是不搞云,潜在安全加大,我一个指挥系统被干掉了也就干掉了,基本上没有什么样的机制可以恢复,但是我们从云里面发现有一个云的机制可以恢复,你把我这个干掉了,但是我可以跳跃到另外一个指挥系统里继续指挥作战。当然这个也可以扩展,这也是云和我们在部署及系统方面带来了很多遐想。

  我今天就想分析一个案例,(PPT)这是我们合成的,当然不是说地铁,因为没做地铁的云和大数据。我们在一些其它行业里面,可能和大家非常近的公安行业里面做。

  我们和山东省公安厅在做云和大数据的实践,这是山东省公安厅的一号工程。(PPT)这是他们总结的一张图,搞云和大数据是三步法,为什么这样讲?大家可以看到,公安系统林林总总,是我们所有见过的系统里面最复杂、最庞大的一个系统,而且建得最完善、投资最大、拥有数据量最多、格式也是最多样。但是面临的问题也是最复杂的,不管是反恐的,还是综合警务,面临着很多问题待解决。

  如何利用云和大数据来满足新的应用创新,他们提出第一步是上云,把所有业务系统全部搬到云上来。第二步是搞数据整合,我不打破原来所有的应用系统,搞数据整合,建立一个独立的组织数据中心和一个互联网数据中心。它在原来各个分散的中心之外,通过数据的整合又形成了新的数据中心,在数据中心之上进行业务创新。这是公安在云计算和大数据探索出来的三步,这实际上是倒逼的。我下面不会讲它的平台或其它,首先有两个指标可以告诉大家,一是它当前建立大数据平台在一个省已经支持到了两个PB以上的数据,基本上能够形成业务部署的速度,可以快速部署。

  我是想讲它的场景,做完之后到底在大数据方面带来什么样的东西。(PPT)这是它的一个场景。很简单,假如我跑到济南地铁站了,他突然把我抓住了,说"你是可疑人员,我要看看你。"首先把我的名字找出来,再看看你七大姑八大姨是谁,再看看你和谁有无复杂的社会关系,再看看你是否闯红灯了,当然跟地铁没关系。你在铁路逃票了,看看你在地铁有没有逃票,就会有很多标签打在你身上。我们围绕一个主体,如何实现大数据的共享与开放,这是大数据里面非常重要的一个问题。我们面对一个主体,如何把它应有的数据拿出来,都能看得见。

  另外一个场景,这是一个真正基于大数据量的分析,套牌车的分析。这是山东省一天下来的数据,在卡口数据上下来一天将近一亿多条。分析模式很简单,我拍起来了两个车牌,分析出来同一个号码,之间的间隔时间和公里数之间相除,得出的速度是否超出了异乎常规的速度,我就会判断这两辆车存在一个套牌的可能性。我们用传统数据库做这样一个分析很难,但是现在形成了大数据的技术,用了30分钟做了一个大数据量的分析。这样得出了一个结论,在一天之内在山东全省境内有4500辆车存在套牌可能性,从视频摄像头会发现。对于以前被动处理变成主动挖掘、主动预警,大数据也给我们提出了很多遐想。我们把其它部门的应用给大家做了一个分享。

  这是总理到我们集团考察的一个情况,当时看了我们大数据、云计算的一些应用之后,这张图片就是他把(国家工商总局)张茅局长和发改委原副主任朱之鑫叫进来,说我们一定要利用大数据的技术。当然这里面又讲了一个互联网的技术,从互联网拿到很多企业在网上的行为轨迹,去给企业打标尺杆,给企业画像。我认为"画像"这个词非常流行了,要想判断一个主题,给他贴标签、给他画像是现在大数据里面非常流行的一个做法。这里面提到政府组织数据的开放以及新型互联网数据的结合应用问题。

  这次参观是2014年7月25日,当时总理讲话时,说浪潮在云计算、大数据的实践方面走到了全国前列。当然他现在也成为我们的第一推销人员,去俄罗斯,包括习总书记去南非都带着我们,把中国自己的IT效力不仅仅留于中国,也要推向世界。并且,我们在"一带一路"中也提出IT信息化"一带一路"的建设。

  中国IT企业不仅在原有产品替代方面能够给大家交出一份满意的试卷,在新的云计算和大数据实践方面,我认为中国的社会发展和经济发展已经在世界前列冲刺,我想中国的企业在其中也在和大家一起冲刺。

  这是给大家分享的两个信息,当然也做点小广告,今天的成就肯定是来自于长期的专注和坚持。我们是解放前的一个企业,一直在做IT,发展到今天也创造了中国很多第一,中国第一台PC、中国第一台小型机等等。企业现在规模已经发展到了632亿,人员是以技术人员为主体,拥有三个上市公司,每年申请的专利和发明。我讲这些什么意思呢?这还是一个以技术为生命力来发展公司。我们现在已经走出了国门到102个国家,有业务收购。

  在轨道领域,我们也感谢青岛、北京、广州,在座很多领导们可能都不知道我的设备已经进入了你的系统,很多是合作伙伴的系统带着我们的应用进去了,也感谢我们的合作伙伴。这些成绩的取得,也是得益于交通行业,不管是铁路还是全国ETC,全国ETC抬杆系统、结算系统是在全国产化的小机存储设备上在跑。有兴趣,大家可以参观一下,交通部全国产化的主机示范基地,是挂牌的,可以参观,在北京。当然这里面有12306,有很多机场、航空。

  浪潮能做什么?第一,数据中心核心装备国产化的替代,帮大家把国产化率提上去。当然我们也相信在座各位客户能够帮中国IT企业的市场地位、市场发展延伸到世界上去。第二,现在围绕基础设施的云平台管理技术软件,包括基于大数据分析的很多开发和应用的支撑平台软件。在这里面我想讲,我认为整个地铁里面有那么多中心,也应该有个地铁的大数据中心,真正用信息化把地铁由原来的业务驱动转化以数据驱动的创新模式上来。浪潮希望在今后的日子里陪伴着地铁的各位客户,把地铁的信息化发展提到一个新的水平上来。感谢大家!

 

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