经过9年的成长与发展，郑州市轨道交通目前运营3条线路，总里程93.6公里，位居全国第13位，单日最大客流量93万人次，在建6条线路，约120公里。"十三五"期间，为适应郑州建设国家中心城市需要，郑州轨道交通建设持续提速晋级。目前，郑州市轨道交通已全面进入大建设、大运营、大开发、大发展的黄金机遇期。到2020年底，郑州轨道交通运营里程将突破300公里，运营和在建里程将突破480公里。在全线网远景规划方面，至2050年，拟建21条线路，总里程达959.2公里。
 

　　为积极适应轨道交通发展新趋势、新形势、新要求，郑州轨道公司主动作为，兼收并蓄，在全面总结既有线路建设经验的基础上，不断探寻新理念、新方法和新路径。在建设过程中，坚持"规范抓、抓规范"的工作思路，以标准化为引领，以信息化为手段，重点做好"管理行为标准化、实体工程作业标准化、安全文明施工标准化"，用规范、统一的数据标准化"工匠精神"，规范施工作业的各个工序。
 

　　标准化。2017年，郑州轨道公司的标准化体系建设工作更加条理、清晰，确立了"建立健全以技术标准为核心、以管理标准为支撑、以工作标准为保障的独具郑州轨道交通特色的标准化体系"的目标，扩大了覆盖范围，以纵深推行线路建设站后工程标准化和运营管理标准化深化年活动为载体，带动公司管理的全面标准化。
 

　　规范化，一个企业的规范化程度，直接反映了企业管理水平的高低。郑州轨道交通公司一直坚持依法治企、依规治企管理理念，努力营造懂规矩、守纪律、不任性的管理文化，扎紧、织牢制度"笼子"。
 

　　精细化。精细化是规范化的更高层次，是指让企业的战略规划能有效贯彻到每个环节并发挥作用，从而有效提升企业整体执行能力。目前，公司基本实现了目标分解职责认领、办公用品的配额、备品备件全寿命周期管理等工作的精细化管理。
 

　　信息化。管理流程痕迹化、任务分解条理化、执行监督过程化、结果考评常态化、数据查询即时化、工作效率高效化。建立郑州轨道大数据中心，充分运用物联网技术。
 

　　除践行"四化"准则外，郑州轨道公司还立足自主创新，强化技术攻坚，推动理论成果向实践转化，不断提升工程建设质量和运营品质。郑州轨道交通建设过程中，困难重重，线路特征复杂、地质恶劣、环境苛刻，多重困难交织，更加凸显技术创新的重要性。多年来，地铁公司广泛学习借鉴国内其他轨道交通城市和参建单位在"新工艺、新工法、新材料、新理念"方面的好经验、好作法、汲取精华、博采众长，立足实际，在全国率先采用多项技术，取得了良好效果，赢得了社会各界的广泛赞扬。
 

　　工程建设方面。在城郊铁路高架段首次成功在预制U梁上采用了槽道技术，避免了后续施工对桥梁造成的不良影响；在国内首次在城市轨道交通高架线上采用长枕式整体道床技术，铺设进度快、精度高，确保了列车高速运行时乘客的舒适度；首次完成了TD-LTE综合承载CBTC的实验。在保证车地无线技术承载乘客信息系统、CCTV系统的同时，积极开展利用TD-LTE技术综合承载CBTC信号系统的相关验证。LTE承载CBTC的技术可行性在地铁线路全部真实电磁环境下的验证在行业内尚属首次。通过调试和测试，验证了LTE综合承载信号CBTC可行性，开创了业内先河。
 

　　从节能环保的角度考虑，在正线的牵引变电所各设置1套中压能馈型再生能量利用装置，将列车制动的能量吸收利用并反馈到中压AC35千伏电网，充分实现能源的回收利用，有效节约了能源。
 

　　创新使用红外线定测技术假设信号设备，不仅将定位速度提高了一倍，还可根据隧道弯曲度做出精确调整，极大地增加定位了精准度。
 

　　在运营管理方面。全面推广实施"互联网购票"活动。相继开通安卓、苹果APP互联网购票以及微信公众号、支付宝城市服务购票功能。有效缩短了乘客进站购票时间，减少了大客流情况下乘客排队购票现象，进一步提高了服务质量。
 

　　着力打造"智慧地铁"。推广EHM理念，建立可靠性、可用性、可维修性和安全性体系，探索智能化维保新模式，建立事故事件分析模型、人员安全生产能力评估模型、设备状态模型，优化提升设备维修维保，实现设备安全精细化管理。利用大数据和人工智能等前沿科技开展运营管理，把实时决策融入业务流程，实现自动化、智能化、快速化，保证了运营品质。