转向架俗称“飞毛腿”，是能相对于列车车体回转的一种走行装置。它承担着承载、减振、导向、牵引、制动等系统作用，决定了高速动车组运行速度、安全和品质，是高速动车组的核心技术之一。京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，日均运送旅客50.5万人次，是我国发车周期最短、密度最大、最繁忙的高铁线路之一，中国标准动车组在这条线路上成功首发，表明其产品质量能够经得起中国最繁忙高铁线路的检验。

 

　　中国标准动车组上所应用的转向架，是整个动车组4万多个零部件中唯一使用钢板的地方。既要有足够的强度和刚度，又要有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能，才能满足客车、动车及高铁的使用安全和运行品质。因此对转向架的选材和轧制技术等方面，提出了较高要求。从2009年开始，在鞍钢集团钢铁研究院和鞍钢股份产品发展部、炼钢总厂、中厚板厂以及中厚板营销中心等单位的紧密配合下，先后研发出30吨轴重重载电力机车、160公里时速城际及市域动车组，以及200至250公里时速高寒动车组等转向架用钢，最终又为其量身打造出“升级版”的中国标准动车组转向架用钢。

 

　　据介绍，中国标准动车组“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力，是中国一张耀眼的“名片”。此次成功首发为中国高铁走向世界夯实了基础，预计未来将有越来越多的乘客可以感受到来自“中国标准”的舒适和稳定。