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“鞍钢造”擎起“复兴号” 中国标准动车组在京沪高铁首发

发布时间:2017-08-08 16:00:23 编辑:gaogege
本文摘要:转向架俗称“飞毛腿”,是能相对于列车车体回转的一种走行装置。它承担着承载、减振、导向、牵引、制动等系统作用,决定了高速动车组运行速度、安全和品质,是高速动车组的核心技术之一。
  6月26日,具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁正式双向首发,标志着中国高速动车组已经走在世界前列。令人无比自豪的是,在该线路驰骋的标准动车组所使用的转向架用钢由鞍钢自主研发。
 
  转向架俗称“飞毛腿”,是能相对于列车车体回转的一种走行装置。它承担着承载、减振、导向、牵引、制动等系统作用,决定了高速动车组运行速度、安全和品质,是高速动车组的核心技术之一。京沪高铁已开通运营6年,运送旅客6.3亿人次,日均运送旅客50.5万人次,是我国发车周期最短、密度最大、最繁忙的高铁线路之一,中国标准动车组在这条线路上成功首发,表明其产品质量能够经得起中国最繁忙高铁线路的检验。
 
  中国标准动车组上所应用的转向架,是整个动车组4万多个零部件中唯一使用钢板的地方。既要有足够的强度和刚度,又要有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能,才能满足客车、动车及高铁的使用安全和运行品质。因此对转向架的选材和轧制技术等方面,提出了较高要求。从2009年开始,在鞍钢集团钢铁研究院和鞍钢股份产品发展部、炼钢总厂、中厚板厂以及中厚板营销中心等单位的紧密配合下,先后研发出30吨轴重重载电力机车、160公里时速城际及市域动车组,以及200至250公里时速高寒动车组等转向架用钢,最终又为其量身打造出“升级版”的中国标准动车组转向架用钢。
 
  据介绍,中国标准动车组“复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系,标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化,极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力,是中国一张耀眼的“名片”。此次成功首发为中国高铁走向世界夯实了基础,预计未来将有越来越多的乘客可以感受到来自“中国标准”的舒适和稳定。
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