ITALO高铁并不隶属于法拉利公司，只是它所隶属的NTV高铁公司的最大投资人之一是法拉利集团的总裁Luca Cordero di Montezemolo。意大利著名皮革品牌Tod's的总裁Diego Della Valle也是重要投资者之一，热衷买鞋买包包的同学们对Tod's绝对不会陌生。包括这两人在内的四个精明的生意人在2006年创立了NTV公司，迄今已投资十几亿欧元。ITALO高铁目前有25辆列车，全部都是定制的法国阿尔斯通AGV自动高速列车，事实上目前世界上唯一的AGV车就是ITALO。ITALO的AGV列车比法国之前的TGV高速列车噪音更小，花费更低，空间也更宽敞。每节列车车厢下面都安装了马达，而不像动力火车只安装在列车的头尾部。而ITALO的车厢内部设计是著名的意大利汽车设计公司乔治罗亚的手笔， 一派意大利风格的雅致奢华情调。

 

　　ITALO高铁被称为“欧洲最现代的高铁”。ITALO是租用意大利国铁的铁路线运营的，因为意大利铁路规定火车最高时速不得超过300公里/小时，所以ITALO的速度并不算很快，。但是列车服务设施之齐全考究，在欧洲可算顶级。

 

　　ITALO高铁模仿航空公司实行阶梯式票价，在每周的不同日期、每天的不同时间段和不同季节，票价都将有所区别，乘客提早订票或者选择非高峰期都能赶上最低票价。买票的方式也很象航空公司，可以在网上订票，车票确认后你将收到有座位号码和订票号码的手机短信，凭着这短信就可以乘车了。如果你来不及提前上网预订，沿途车站也有很多专门的自动售票机，非常方便。

 

　　这个周一上午我要在罗马办事，上网一查，ITALO的折扣票比意大利国铁的便宜多了，于是决定尝尝新鲜，体验一下这时髦的“法拉利高铁”。

 

　　

 

　　这个就是ITALO的车头了，蛮酷吧？ITALO列车通体刷成红色，线条流畅时尚，很有一点法拉利的范儿。

 

　　

 

　　ITALO不经过米兰中心火车站，它在米兰有两个站，一个是Milano Rogoredo,一个是Milano Porta Garibaldi 。这是Porta Garibaldi的ITALO专用候车室，称为“ITALO 之家”。候车室外，一长串的专门出售ITALO车票的自动售票机。

 

　　ITALO之家的内部。

 

　

　　乘客们在舒适的环境里怡然自得地候车。

 

　　上车了。去罗马的时候，我乘的最低档的SMART车厢，折扣价55欧元。

 

　　不过即使是最低档的车厢，也全部都是意大利奢侈家具品牌PoltronaFrau制造真皮座椅，法拉利车的座椅都是真皮的，而Tod's本来就是皮具大王嘛，估计这两家的老板凑在一起根本就想象不出世界上还能有非真皮的座椅，呵呵。

 

　　

　　我乘的这节SMART车厢是可以看电影的， 叫SMART CINEMA，票价跟一般SMART车厢是一样的。

 

　　

　　座椅之间的耳机插孔和频道及音量调节器。

 

　

　　看电影用的一次性耳机，造型和色彩都很可爱。

 

 

　

　　座位上的电源插孔，为乘客使用电脑时提供电源。

 

　　

　　到底是意大利啊， 连显示个座椅号码也弄得这么有设计感，这个国家本来最不缺的就是擅长玩色彩和玩造型的人。

 

　　

　　SMART车厢里放箱子用的行李架， 车厢之间也有行李架。

 

　

　　SMART车厢里的残疾人座位。

 

　　车厢门口有这样的标志介绍车上的各种服务： 有免费WIFI， 7号车厢有食物和饮料自动售货机， 列车经理也在7号车厢随时准备为乘客解决各种问题， 8号车厢有给孩子换尿布的空间。

 

　　

　　车厢连接处的行李架、灭火器。

 

　　

　　车上的自动售货机，你可以买到各种点心、矿泉水、果汁、碳酸饮料，可以买到意大利浓缩咖啡、拿铁、卡普奇诺等各种咖啡。价格跟街头的自动售货机一样的。

 

　　趁着车子没开，到处转转。

 

　　这是休息区，就是给头等舱的乘客坐累了之后站着用的。人嘛，都是坐久了想站着，站久了想坐着，锅里的总比碗里好：

 

　　

 

　　头等车厢（PRIMA)的座位，果然更为宽松雅致。

 

　　

　　这是最高等级的车厢，叫CLUB， 俱乐部，每个座位之间的空间非常宽敞，座椅的款式色彩也更显尊贵。

 

　　

　　CLUB车厢里还有四人一间的小包间，堪称特等中的特等。