本文摘要： 随着我国城市化和城镇化的发展，将掀起城市轨道交通发展建设一轮新高潮。上周，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》52号文，指出城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，为促进城市轨道交通的有序发展，进一步完善规划管理规定，严格落实建设条件，有序推进项目建设，明确地铁、轻轨、有轨电车等建设标准。由此可见，城市轨道交通建设将迎来崭新的时代。

      随着我国城市化和城镇化的发展，将掀起城市轨道交通发展建设一轮新高潮。上周，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》52号文，指出城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，为促进城市轨道交通的有序发展，进一步完善规划管理规定，严格落实建设条件，有序推进项目建设，明确地铁、轻轨、有轨电车等建设标准。由此可见，城市轨道交通建设将迎来崭新的时代。按照“十三五”综合运输体系发展规划提出的目标，到2020年，中国轨道交通总里程达到6000公里，全国将有50多个城市投入轨道交通的建设规划中。轨道建设将由建设地铁的方式，逐步过渡到地铁、轻轨、单轨、有轨电车、城市快轨等多制式的协调发展。其中，有轨电车作为节能环保、快捷方便、舒适美观、造价较低的一种交通方式，逐渐受到国内城市的关注和青睐。自2010年国内城市修建有轨电车，预计未来一段时间，国内规划建设的有轨电车线路将超过150条，规划里程将超过2600公里。有轨电车作为中低运量的公共交通，未来将成为我国大城市和中小城市的骨干交通。

     目前，北京公交有轨电车有限公司主要负责北京西郊线的运营组织工作，西郊线是北京市第一条现代有轨电车线路，全程8.8公里。西郊线的运营，拓展了城市的线网，填补了北京传统地面公共交通和地铁之间的运量空白。自2017年12月30日正式开通试运营以来，平均平日达到15000人次，假日达到25000人次。现代有轨电车作为最受欢迎的轨道交通工具之一，具有广阔的发展前景，但目前仍然存在技术科技水平、功能定位等问题，需要各界人士共同努力和探索。