完善制度： 京津冀交通一体化“软着陆”
发布时间：2019-09-09 10:33:30 编辑：daitengteng
本文摘要：过去五年，北京、天津、河北三地相继出台多项政策和服务措施，推进京津冀交通一体化“软着陆”。2014年12月30日，京津冀城际铁路投资有限公...
2014年12月30日，京津冀城际铁路投资有限公司成立，由京津冀三省市政府及铁路总公司共同出资成立。当天，主持签约的负责人表示：以三地为一个整体对象，可以突破现有以行政区划为界限的建设模式，有利于形成统一的线网和市场，将为京津冀协同发展体制机制创新积累经验。
2015年6月1号，北京市、天津市和河北省共同组织发布《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》, 这是京津冀三地发布的首批区域协同地方标准。 之后，京津冀三地联合发布的第二批区域协同地方标准包括《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》《道路货运站（场）经营服务规范》两项交通领域京津冀区域协同地方标准。
2017年5月，“京津城际月票制”正式实施，“京津城际同城优惠卡”对外公开发行。分为金卡、银卡两种，金卡乘坐一等座，银卡乘坐二等座；同时推出了9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠，旅客可根据本人京津间的出行次数选择购买适合的优惠产品。持本人“京津城际同城优惠卡”的旅客，除按照规定接受安检以外，无需出示本人身份证件，自助取号后即可刷卡进站乘车，凸显了城际铁路公交化出行的便利。据了解，为服务京津冀一体化，“京津城际同城优惠卡”优惠折扣适用于京津城际及其延伸线，也就是北京市至天津市区域内点到点之间往返使用，即：北京南站一武清站、北京南站一天津站、北京南站一军粮城北站、北京南站一塘沽站和北京南站一于家堡站之间。
2018年年初起，天津市凡持有“交通联合”标识的交通一卡通互通卡，均可在市区、滨海公交线路、地铁运营线路以及北京市、河北省公交、地铁刷卡乘车，并享受当地票价优惠政策。至此，京津冀“同城出行、同城优惠”的出行模式已初步形成。据统计，截至2018年12月底，天津市已累计发卡175万张。京津冀三地累计发行交通联合卡达327万张。
2018年6月4日，石家庄市“京津冀互通卡”正式发售。市民持“京津冀互通卡”可在北京、天津及河北省内11个城市（石家庄、承德、张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸）的公交、地铁上刷卡乘车，并享受当地乘车优惠政策。同时，“京津冀互通卡”可以在全国纳入“交通联合”范围内的190个城市使用。
2018年6月1日起，京津冀有三项重要的交通运输区域标准将落地实施。这三项京津冀交通运输区域标准，分别是由河北省交通运输厅牵头编制的首批高速公路服务区服务规范、高速公路收费站服务规范、京津冀高速公路智能管理与服务系统技术规范。三项京津冀区域标准的编制充分结合北京、天津、河北三地高速公路的实际情况，最大亮点就是对京津冀区域高速公路服务区、收费站的服务规范进行了统一，并对高速公路智能管理与服务系统的融合提出技术标准，今后京津冀三地之间，通过高速公路出行，将更加安全、便捷、舒心。
根据河北省交通运输厅发布京津冀一体化5年交通成果：5年来，京津冀稳步推进区域交通运输管理政策、执法、信息、标准“四个统一”工作。三地联合印发《京津冀公路立法协同工作办法》和《京津冀交通运输行政执法合作办法》，建立了区域执法联动机制。建立了京津冀交通一体化标准化联席会议制度，开展京津冀区域性地方标准制订工作，明确了8项区域性标准。
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