建设世界级城市群背景下区域轨道发展的思考——以天津市为例

天津轨道交通规划将构建京津冀—环渤海城市群协同发展、现代化都市圈一体化发展、中心城市高质量集约发展、外围城镇特色发展的“多层级、广覆盖、差异化、一张网”的轨道交通体系。分圈层提供“全面1小时”服务。

区域干线铁路规划上，将通过津秦、京沪、京沪二通道、津保等线路实现与东北、华东（环渤海）、华南、西部等多方向联通，有力强化全国中心城市地位。

市郊铁路规划上，结合疏解北京非首都功能需要，强化武清、未来科技城区服务职能，规划通武廊线、宁河线、进一步强化北站枢纽功能，通过联络线，实现与整个市郊多交路互网互通。

城市快轨规划上，通过局部节点设置联络通道，为实现网络化互联互通提供条件，实现多方向直达。

城区线规划上，围绕“一主多副”格局，构建环放式线网结构；明晰、整合市域、城区线网层级，引导“一核多组团”空间结构的形成；加密中央活动区（CAZ）线网密度，加强城市更新地区、轨道出行活力集中区的轨道覆盖。