京津冀城际铁路全生命周期碳排放研究

京津冀城际铁路整个全生命周期中碳排放量主要来自于运营维护阶段，其占比高达75%左右；在运营维护阶段中，动车组列车牵引所产生的碳排放量达到了最大占比 68%左右，是主要影响阶段；京津冀城际铁路材料生产以及施工建设阶段产生的碳排放量远大于其他两种交通方式（公路和民航），但基于全生命周期来看，将为京津冀地区减少二氧化碳排放40555万吨。

交通碳排放是我国碳排放的重要组成部分。在京津冀协同发展的进程中，必须深入贯彻绿色发展理念引导、调控京津冀交通一体化低碳、绿色发展。建设轨道上的京津冀。

受能源结构因子的抑制作用，京津冀区域均出现公路客运转移到铁路客运的情况。由此京津冀区域应继续推动绿色、低碳交通的发展，大力优化京津冀交通结构，完善津、冀两地轨道交通建设，为推进京津冀协同发展需规划、建设京津冀轨道城市圈，利用低耗能、低排放的轨道交通贯通三地。