京津冀轨道交通互联互通前景展望

在《京津冀协同发展规划纲要》中指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能。 空间结构为“一核、双城、三轴、四区、多节点”。

在国家干线、城际铁路及枢纽规划方面，将按京津冀一体化战略要求，打破行政区界线，从铁路服务区域发展战略、区域合理分工和协调发展的角度，系统研究区域线路、枢纽、技术作业站合理分工，统筹基础设施（含配套设施）布局规划，实现系统最优。规划客运枢纽为四个：北京、天津、雄安（保定）、唐山。

轨道交通方面，北京市规划2035年轨道交通不低于2500公里，其中城市轨道交通1000公里，区域快线1500公里；天津市目前国家批复两期建设规划，现状运营5条线路，131公里，规划至2020年，总规模513公里，包括Z2、Z4线两条市域线；石家庄市轨道交通线网方案，由6条线组成，呈“大放射，小方格”布局，线网由3条骨干线（1、2、3号线）和3条辅助线（4、5、6号线）组成，规模241.7公里。