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应科学研究5G在不同交通场景的技术路线

发布时间:2020-07-08 15:27:00 编辑:lanyingchun
本文摘要:5G相对于4G,在速率、时延、连接数、支持移动性等方面均大幅提升,能够为未来智能交通提供更有力的支撑。但千万不能忽视,5G毕竟只是一种移动通信技术,而不是新一代智能交通的全部,在5G的基础上,还需加快研究解决交通运输的新技术、新应用、新场景、新模式。 必须做好行业间协调,交通运输行业可为5G在交通基础设施侧提供土地、房建、基础、供电、管道等条件,加快交通基础设施沿线的5G建设。还应客观判断5G的技术、标准及建设进程,5G大规模商业应用还需要一定时间。另外,还应客观分析5G与下一代智能交通的关系,从交通侧看,不能为了5G而5G,而是要客观科学研究5G在不同交通场景能够发挥的切实作用和合理的技术路线。 
应科学研究5G在不同交通场景的技术路线


5G相对于4G,在速率、时延、连接数、支持移动性等方面均大幅提升,能够为未来智能交通提供更有力的支撑,如构建智能交通基础设施、人车路协同交通系统、公网专网高效融合、快速移动互联网应用等。可加快推进高效协同、互动融合的智能网联交通生态系统,为构建基于人工智能的交通赋能体系提供强有力的网络支撑。5G的应用,将在降低驾驶人员劳动强度、提高交通安全水平、提高交通管理和服务能力上加快商业化进展。
但千万不能忽视,5G毕竟只是一种移动通信技术,而不是新一代智能交通的全部,在5G的基础上,还需加快研究解决交通运输的新技术、新应用、新场景、新模式。
必须做好行业间协调,交通运输行业可为5G在交通基础设施侧提供土地、房建、基础、供电、管道等条件,加快交通基础设施沿线的5G建设。还应客观判断5G的技术、标准及建设进程,5G大规模商业应用还需要一定时间。另外,还应客观分析5G与下一代智能交通的关系,从交通侧看,不能为了5G而5G,而是要客观科学研究5G在不同交通场景能够发挥的切实作用和合理的技术路线。  ——北京中交国通智能交通系统技术有限公司董事长兼总经理 孟春雷

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2020-07
出刊日期:2020-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周