本文摘要：　　放眼全球，世界级城市群都市圈大都通过完善的城际铁路基础设施，促进城市群与广阔腹地良性互动，实现区域间协调发展。城际铁路建设，对调整城市空间布局，实现城际铁路与国家铁路、城市轨道交通系统的互联互通，引导城市土地合理利用，带动城市综合发展，进一步提高城市人口容纳能力等具有重大意义。 　　2018年，国务院发布了《中共中央国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》，明确指出以京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、成渝城市群、长江中游城市群、中原城市群、等城市群推动国家重大区域战略融合，建立以中心城市引领城市群、城市群带动区域建设的新模式，推动区域板块之间融合互动发展。2020年，国家发改委全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路建设，整体推进三大区域轨道上的城市群、都市圈发展。计划未来五年，三大区域新开工建设城际铁路和市域（郊）铁路约1万公里，到2025年基本形成区域城际铁路和市域（郊）铁路骨架网络，形成城市群1－2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。这表明，未来城际铁路建设将进入快速发展期。 　　如果说高铁是串起神州各地的主动脉，那城际铁路就像是铺陈在动脉间输送养分的毛细血管。当前我国正在加快面向现代化的中心城市与城市群建设，一个个都市圈正在加速兴起。新空间为城际铁路提供了用武之地，因此，我们要科学合理推进城际铁路建设，完善都市圈综合城际交通运输体系，让都市圈“跑在轨道上”。

　　放眼全球，世界级城市群都市圈大都通过完善的城际铁路基础设施，促进城市群与广阔腹地良性互动，实现区域间协调发展。城际铁路建设，对调整城市空间布局，实现城际铁路与国家铁路、城市轨道交通系统的互联互通，引导城市土地合理利用，带动城市综合发展，进一步提高城市人口容纳能力等具有重大意义。