本文摘要：湖南省在发展磁浮产业中一直走在前列。目前湖南已初步规划有株洲-湘潭项目、张家界项目、长沙湘江新区项目等8条磁浮交通线路，预计未来湖南省内的磁浮交通线网规划将达到上千公里规模。

目前，我国已有两条中低速磁浮投入运营，分别是北京磁浮S1线和长沙磁浮快线。除此之外，规划建设中的磁浮也有多条。
湖南省在发展磁浮产业中一直走在前列。目前湖南省正在规划的张家界旅游观光磁浮专线位于张家界市永定区、武陵源区，是连接天门山、森林公园等景区和高铁站、机场等重要交通枢纽的新型交通运输工具，线路全长约30.1公里，拟设7个车站，设计时速局部可达120公里/时，受地形限制大部分区域时速为100公里/时。该条磁浮线与长沙磁浮线有三点差别，一是在时速方面，局部达到了120公里/时；二是该磁浮线位于山区，受到地形限制，弯道半径会比长沙磁浮线更小；三是在技术上取得了突破，不仅在局部时速的技术指标上，而且该条线还将经过隧道，目前世界上还没有类似线路。
2019年8月6日，湖南凤凰磁浮线正式开工建设。项目对接张吉怀高铁，2021年与张吉怀高铁凤凰站同步开通运营。
凤凰磁浮文化旅游项目，系全球首个“磁浮+文化+旅游”项目，由湖南磁浮集团和凤凰县政府携手合作建设，是湖南省磁浮技术商业运营的新探索，是继长沙磁浮快线后湖南投资建设的第二条商业磁浮线路。
项目规划线路分3期实施：一期工程以张吉怀高铁凤凰站为起点到民俗园隧道口，二期工程从民俗园隧道口沿G209绕城线向南跨沱江到城东游客中心，三期工程自城东游客中心串联饮马江熊猫主题乐园至张吉怀高铁凤凰站。一期线路全长9.12公里，设计时速100公里，拟设车站4座，预留车站2座。
据了解，凤凰磁浮列车将打造成观景、人文、智能的特色列车，游客可以在车厢内感受到其他轨道交通所不具备的体验和服务；每一个车站的设计都独具匠心，充分体现凤凰当地自然和人文特点。
2017年，国际磁浮论坛在湖南张家界举行。媒体从论坛上了解到，目前湖南已初步规划有株洲-湘潭项目、张家界项目、长沙湘江新区项目等8条磁浮交通线路，预计未来湖南省内的磁浮交通线网规划将达到上千公里规模。湖南省国资委主任丛培模表示，湖南省已经掌握磁浮核心技术，磁浮交通的主要设备设施、配套件采购都可以在省域内完成。