本文摘要：经过十几年的工程化技术研发及产业化发展，北京磁浮在中低速磁浮交通技术领域积累了大量有价值的经验，这是北京磁浮的一笔宝贵财富，对于北京磁浮发展壮大以及磁浮交通的产业应用推广，均具有极其重要的指导作用。随着北京S1线的建设完成，北京磁浮将由工程化技术研发向产业化应用推广方向进行转型。

经过十几年的工程化技术研发及产业化发展，北京磁浮在中低速磁浮交通技术领域积累了大量有价值的经验，这是北京磁浮的一笔宝贵财富，对于北京磁浮发展壮大以及磁浮交通的产业应用推广，均具有极其重要的指导作用。随着北京S1线的建设完成，北京磁浮将由工程化技术研发向产业化应用推广方向进行转型。
北京磁浮交通发展有限公司原董事长王平透露，接下来北京磁浮将在核心技术研发、工程建设组织管理、核心装备总包集成、运营维护服务等环节“四位一体”的发展战略下，形成一套与中低速磁浮交通特点相适应的产业发展模式及项目实施模式。
在核心技术研发方面，开展磁浮核心技术、核心装备制造关键技术、工程实施关键技术的工程化技术研发。以与国防科大的合作为基础，以北京中低速磁浮交通工程技术研究中心为工程化平台，组建自己的核心技术团队。在现有技术的基础上，继续推进永磁-电磁混合悬浮技术应用实施、提速、磁浮列车多样化、磁浮技术制式多样化等方面的研发工作，并辐射相关交通技术。
工程建设组织管理方面，在成功建设S1线的基础上，进一步完善项目建设管理机构、规范管理制度及流程、充实管理力量，形成建设管理能力，向用户提供磁浮交通项目建设从前期工作、初步设计、施工图设计、施工建设组织管理、设备安装、联合调试等全过程管理以及相关的专业技术输出，并探讨介入轨道交通相关建设项目代建管理。
核心装备总包集成方面，提供磁浮列车、工艺工装设备等核心子系统的产品设计、生产制造、集成调试等总承包工作。建立完整的磁浮交通装备产业链，实现磁浮交通高端装备总装制造业在京落地，初期具备每年总装磁浮列车200辆的能力。
运营维护服务方面，向用户提供中低速磁浮交通项目试运营、运营过程中的设备维护服务及运营组织服务，探索磁浮系统状态修模式、运营全寿命周期维保，提供相关的专业技术服务输出。探索联合运营模式，结合磁浮检修维护简单、检修维护量小等特点，打造磁浮交通系统运营创新模式。
“北京磁浮‘四位一体’的发展战略，一方面将实现对磁浮交通项目全寿命周期、全产业链的覆盖。另一方面也有利于磁浮交通技术的不断进步，推动我国中低速磁浮交通技术的产业化发展。”王平着重强调。