1996年11月,原西城区外经委下设的北京市万桥机电设备公司改制,以刘亚滨和张福德为发起人,租用一间15平米办公室,公司员工仅两人。当时公司流动资金极少,公司账户上最少时仅有200元钱。万桥公司始终致力于对大型混凝土预制梁桥机械化架设施工技术的研究和推广,并以技术咨询和商务代理为主要业务方向,产品涉及大型生产线和大型设备、工具或电子传感器配件,甚至有洗衣设备、保龄球设施,五花八门。公司的第一个订单是向北京铁路机务段出售两台液压扳手。
自1994年大型混凝土预制梁桥机械化架设施工设备与技术首次在中国被介绍提出,并由北京万桥公司在中国开始大力推广到今天,此技术已经在中国被推广和应用了整整20年。在这20年间,大型混凝土预制梁桥机械化架设施工技术已在中国被广泛应用。其中的大型混凝土预制箱梁的制吊运架设备与技术成为高速铁路桥梁建设的关键技术,对高铁高架桥梁的高质量快速施工起到至关重要的作用。
1997年春节前,公司收到牡丹江机车厂的招标文件。农历正月,经过与国外工程师反复讨论分析合理的方案和配置,向用户介绍产品和优势,最终万桥公司嬴得了牡丹江机车厂壳型机、壳芯机、锆砂再生混砂机、计算机监控系统四台设备的订单,合同总金额150万美元,这是万桥公司创业后的第一桶金。
1998年,公司员工扩展到四人,开展贸易与服务工作,组织或受邀参加桥梁设计施工系统和铁道部系统的多次大型技术交流会、介绍会和研讨会等,开展对中国高铁和杭州湾大桥施工技术方案的研究。公司代理业务新增捷克MTH、MENCK等多家欧美公司,从事推广铁路养路工程机械技术产品及液压打桩锤产品。
1999年,公司搬到北京金融街,办公室扩大到100平米,员工增加到6人,公司进入一个新的发展起点,主营业务增加了现场技术服务。针对WOERTZ公司在中国的业务需要,安排员工赴瑞士参加学习培训。公司开始集中精力针对秦沈客运专线项目运架技术的推广展开工作。
2000年,公司开始把大型预制梁运架技术和起重运输机械定位为主营业务。公司集中精力服务秦沈客运专线施工项目,刘亚滨、张福德、刘利国、吴刚等分别在十五局、五局和二局工地现场,历时数月奋战。时值秋冬季节,在艰苦工作环境下,全体员工克服困难,于2000年11月,中国第一孔箱梁在中铁十五局秦沈线绥远工地架设成功,标志着中国开始进入采用大型设预制梁桥运架设备架桥的新纪元。
2001年公司全力开展大型预制梁桥运架设备技术咨询和服务,公司整体技术实力在不断增强。公司在现场服务过程中,公司员工掌握知识指导现场设备安装,积累了丰富的经验,这一年公司收入超过300万人民币。
2002年正月初五得到上海磁悬浮项目消息后赴沪开展工作,五天后签订上海磁悬浮项目三台大吨位搬运机合同。这是中国在桥梁建设上首次使用大吨位搬运机,也是中国的标志性工程项目。
2003年,北京万桥搬入立恒名苑,办公室面积扩大,公司步入稳定发展的技术服务性公司,员工虽然仅7人,但素质较高,多数员工外语娴熟。秦沈线工程临近尾声,万桥公司开始走访铁道部、铁科院、铁三院、专业设计院及中铁工、中铁建等单位推广大型混凝土预制梁桥机械化架设施工技术。
2004年,是万桥公司大落大起的一年。北京市万桥机电设备有限公司投资成立北京万桥兴业机械有限公司,在北京肖家河租用厂房建立组装车间。与 NICOLA 公司深入洽谈在中国成立合资公司,并大量派遣人员到 NICOLA 公司进行培训学习。公司员工增加到25人,包括钳工、电工、液压工等工人。
2005年,万桥人没有因为杭州湾项目易手而颓废,万桥人坚强的站起来,开始了一个新起点,经过艰苦努力,成功在广州地铁四号线、北京首都机场线得到三个合同,为中铁三局、中铁大桥局、中铁五局提供两台530吨节段拼架桥机、400吨运架一体机改造的供货服务,打破了公司由于杭州湾项目而陷入经营低谷的僵局。
- 1996
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- 2014
2004年
2004年,北京万桥兴业机械有限公司(简称 北京万桥公司)成立,北京万桥公司开始从贸易技术服务型企业向研发、设计、生产制造类服务型企业转变。同年,中标杭州湾大桥8台设备,合同总额1.5亿元。但在执行合同的过程中由于 NICOLA 公司管理者更换,经营濒临破产,因此,杭州湾大桥8台设备合同被迫终止,北京万桥公司陷入严重的危机状态。但另一方面,危机的背后也是一次发展的机遇所在。北京万桥公司在这一年开始筹划大规模在中国进行合作生产、建立生产基地、成为设计制造商。北京万桥公司着眼于当前国际先进技术,结合自己对大型运架设备未来发展趋势的理解,坚信研发山区桥梁架设设备具有广阔的前景,开始研发山区桥梁架设设备。
2005年
2005年,北京万桥公司同 MOGNON 等人在意大利成立合资公司EDEN,并与其建立合作伙伴关系,为双方的技术合作和国际市场的开拓起到了积极的促进作用。万桥公司在北京肖家河租用厂房成立液压、电气组装车间,员工增加至25人。北京万桥公司开始自主设计与制造桥梁施工设备并提出大型预制梁场采用搬运机的理念。自主研发与生产广州轻轨、广州地铁改造运架一体机等大型运架设备4台套,其中为广州轻轨项目提供的530吨整孔节段拼式架桥机成为中国首次在轻轨桥梁架设中成功使用运架设备的范例。
2006年
2006年,北京万桥公司投资成立北京万桥兴业机械有限公司通州分公司,占地面积超过25亩。同年10月份工厂开始投入生产,公司从贸易技术服务型企业转变为研发设计生产销售服务集成型企业,员工迅速增加至100人。根据当时公司的精神和理念,总经理刘亚滨提出了北京万桥的核心价值观--"精工集艺、致诚达理",公司的企业文化雏形就此诞生。至今,公司仍一直在强调和完善这个理念。
2007年
2007年,北京万桥公司进入高速发展时期,签订大量高铁项目订单,中标京津、武广、郑西客运专线等大型运架设备超过31台套,合同总额超过4.1亿元人民币,并且公司的产品开始对外出口。同年,向阿拉伯地区提供170吨平板运输车一台。
2008年
2008年,北京万桥公司与北京交通大学建立战略合作关系,启动"万桥产学研教育基金",向北京交通大学捐赠教育基金三百万元人民币,在育人与用人、学业与就业等方面开拓优势互补,体现了校企双方资源共享、优势互补、共同发展的原则。这一年,北京万桥公司中标石太、福厦、京沪、哈大客运专线、首都机场轻轨的大型运架设备超过21台套,合同总额超过2.5亿元人民币。并且向西班牙出口伸缩吊架和门吊2台套,向德国出口搬运装置3台套,开始打开欧洲市场。
2009年
2009年,北京万桥兴业机械有限公司股东新增刘利国和刘亚声两人,并成立技术研发中心,公司员工增至190人,所供设备遍及全国,最多时设备使用工地超过40个。 12月1日,协同产学研合作促进会合作主持召开"山区高铁工程建设技术创新专题汇报会",国务院国资委、科技部、铁道部、国家知识产权局、北京市科委、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、北京交通大学等有关部门的领导、专家、学者和企业家出席会议。研究探讨在山区有隧道群集中、跨越众多峡谷和深沟,且桥隧相连的路段十分多等特殊工况时整孔箱梁桥架设技术应用以及架设设备应如何创新等问题。中央电视台对此次会议进行了报道。
2010年
2010年,北京万桥公司进行重组,合并为 WOWJOINT HOLDINGS LIMITED ,在美国NASDAQ上市。下设北京万桥公司、香港信赋公司、北京信赋公司。在技术研发上继续突破创新,成功研发新一代的穿隧道运架梁一体式架桥机,技术更新为变位平台式运架一体机,有效的解决了山区桥隧相连间的各种施工工况。这是一个革命性的技术进步结果,目前在技术上属于架桥机中最顶端的技术。《人民铁道报》世界高铁大会特刊上刊登"坚持创新理念,成就中国高铁提运架技术先行者"的报道,对万桥公司致力于高铁提运架技术不断创新纪实。
2011年
2011年,投资成立北京万桥兴运工程技术有限公司,主要从事工程分包、设备租赁等业务。同年,在大西线上与中铁21局签订吊运梁施工服务合同,这标志着北京万桥公司开始进入工程分包业务领域。投资成立美国BRIGHT BRIDGE CONSTRUCTION公司,开拓北美市场。 同年,向美国出口两台架桥机,成为首个成功进入美国桥梁建设市场的中国公司;向韩国出口四台1000吨穿隧道运架一体式架桥机,用于韩国高铁建设,成为中国高铁走出国门的先驱企业,这也是北京万桥的代表性项目。进军风电市场,与通辽格林风电设备有限公司签订100吨轮胎式风电塔筒搬运机,这是北京万桥在风电市场上的一个良好开端。
2012年
2012年,投资成立镇江万桥重机有限公司,总占地面积约300亩。同年,完成一期工程占地80亩的基本建设,正式投入生产工作。投资成立意大利BWI公司,用于技术合作和开拓欧洲市场;与马来西亚BBE建立合作关系,并成为其股东,开辟东南亚市场,同年,向马来西亚出口两套可移动桁架系统、运梁车、节段拼装架桥机等设备;与北京工业大学合作成立产学研联合培养研究生基地;万桥交通技术研究中心进驻北京交通大学长三角研究院。由万桥公司主导,与中铁工程设计咨询集团有限公司、中国铁道科学研究院、北京交通大学等5家单位联合研发设计告诉铁路桥梁检查维修设备。该项目在铁道部科技研究院开发计划课题项目中成功中标,这是一项全新的开拓性技术开发。
2013年
2013年,与北京交通大学联合建立电器液压试验室;与中国建筑材料集团有限公司成为合作伙伴;与北京交通大学成立联合实验基地、社会实践基地。为强化提高公司适应国际化项目的管理能力,针对海外项目制定"国际合同履行中设计生产供货规范要点"。
2014年
2014年,走出国门,做世界的万桥!万桥公司作为在中国推广大型混凝土预制梁桥机械化架设施工技术的先行者,在过去20年时间里一直努力引领市场发展方向。未来,万桥公司要力争以国际标准来推动世界桥梁架设技术的发展。
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