什么是重载铁路
重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，20世纪20年代在美国首次出现。自1978年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开、1985年国际重载运输协会正式成立以来，重载铁路的定义伴随重载运输与时俱进、不断发展。2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准，要求至少应满足下列3个条件中的2个：①列车牵引质量不少于8000t；②车列中车辆轴重达到或超过27t；③线路长度不少于150km的区段，年计费货运量不低于4000万吨。
国外重载铁路现状
美国铁路重载运输
在美国,伯灵顿北方圣菲公司(BNSF)每年仅从怀俄明州和内华达州的保德里弗盆地运出的煤炭总量就达2.24亿t～2.54亿t(2.2亿英吨～2.5亿英吨)。每天有60列～90列万吨专列穿梭运输。另外,在这个矿区还有一条铁路线,其年煤炭运输总量达1.22亿t～1.42亿t(1.2亿英吨～1.4亿英吨),每天有60列～80列万吨专列进行运输。并且太平洋联合公司(UP)在这个矿区也进行着相似吨位的煤炭运输业务。每天有325列单元列车穿梭运输。这325列中有50列左右由太平洋联合公司拥有所有权,其他275列的所有权属电力照明公司。...[详情]
澳大利亚重载运输对我国铁路重载的借鉴
澳大利亚是铁路运输比较发达的国家，铁路营业线长 43000km，但轨距不统一，其中宽轨距营业里程4017km，标准轨距营业里程16343km，窄轨距营业里程18958km，610mm的轨距营业里程4150km。澳大利亚铁路重载列车开行情况。1996年5月28日，澳大利亚必和必拓铁矿公司（BHPBillitonIronOre）在纽曼山-海德兰港铁路线上，开行了540辆货车编组的重载列车，由10台Dash8内燃机车牵引。列车总长5892m，总重达72191t，净载重57309t。...[详情]
中国重载铁路关键工程
大秦铁路
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。...[详情]
朔黄铁路
朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨，远期1亿吨。1997年11月25日正式开工，2002年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路...[详情]
晋豫鲁铁路
晋豫鲁铁路通道横跨晋豫鲁三省，是我国东西向重要路网干线铁路的一条大能力重载铁路。线路西起山西吕梁山地区的兴县瓦塘镇，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等国家南北向主要铁路干线，东至山东日照港口，正线全长1260公里，设计标准为国铁一级，牵引重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨...[详情]
中国重载铁路之星——神华铁路系统
神华铁路
神华铁路主要以外运神华自产煤为主，适当兼顾地方运量，现拥有包神铁路公司、神朔铁路分公司、朔黄铁路公司、准能大准铁路公司、铁路货车分公司、神华轨道维护分公司、甘泉铁路、新准铁路、准池铁路等9个骨干企业。截至2012年底，包神铁路192公里、神朔铁路270公里、朔黄铁路（含黄万铁路）662公里...[详情]
重载加码--朔黄在创新与改革中前进
2014年1月2日，朔黄铁路公司发布的2013年的总结报告显示，2013年，朔黄铁路公司完成煤炭运量45314列（含万吨11261列）、23957.30万吨，超年度运输任务557.30万吨，同比增加4345.44万吨，增长22.16%；管内煤炭装车完成3280列、1382.16万吨，超年度装车任务182.16万吨，同比增加381.83万吨，增长38.17%...[详情]
重载创新谱新章 朔黄纵横写春秋
"朔黄铁路--西起云中神池，东达渤海黄骅，载蒙陕之物化，担煤运之重任。既是保障国家能源运输的主动脉，又是引领合资铁路发展的排头兵；既是实现国富民强的致富路，又是中国铁路探索重载铁路梦想的试验田。"这段摘选自朔黄铁路发展有限公司党委书记、常务副总经理，第十二届全国人大代表贾晋中最近的新作《朔黄重载梦》中...[详情]
国内外重载铁路首列综合检测车
2014年8月19日至20日，国内外重载铁路首列综合检测车，在朔黄铁路发展公司通过中国铁道学会组织的专家组评审验收。在添乘综合检测车、召开评审会、详细了解和查看综合检测车各项功能的基础上，专家组认为...[详情]
神华轴重30吨重载列车试运成功
2014年8月27日9时19分，一列由"神华号"交直交12轴大功率电力机车牵引的110节轴重30吨载重100吨级底开门运煤列车---"60016"次货车，在历经了11小时21分钟安全运行后，如期抵达黄骅港站。神华集团副总经理薛继连宣布：我国首列轴重30吨重载列车在朔黄铁路开行成功。"客运高速、货运重载，这是当今世界铁路运输业发展的方向。...[详情]
首列基于TD-LTE通信网络30吨轴重2.5万吨重载列车
2014年9月29日10时58分，一列由"神华号"交直交12轴+8轴大功率电力机车牵引210辆轴重30吨、载重100吨、KM98型底开门车辆的2.5万吨运煤重载组合列车，从山西神池南站驶出，历时12小时02分安全运行到达河北黄骅港站。...[详情]
“神华重载铁路”一览
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朔黄铁路 -
神华铁路 -
神华铁路 -
神朔铁路 -
朔黄铁路 -
朔黄铁路 -
包神铁路 -
朔黄铁路
权威观点/发展趋势
孙永福：科技创新推动中国铁路走向成功
在最近举行的"中国工程科技60年成就座谈会"上，铁道部原副部长、中国工程院院士孙永福一一细数新中国成立60年来中国铁路取得了辉煌成就：路网规模跃居世界前列；列车运行速度显著提高；高速铁路技术实现重大突破；重载运输技术达到世界先进水平。客货运输能力大幅增长；自主创新建成世界一流高原铁路--青藏铁路……"伴随着建国60年的光辉历程，几代铁路人与共和国同呼吸、共命运，为经济发展和社会进步提供了强大的运力支持。"孙永福院士说，"特别在改革开放形势下，坚定贯彻'科技兴路'方针，使中国铁路发展不断加快，实现了历史性跨越。"...[详情]
薛继连：神华重载铁路发展特点与展望
世界铁路重载运输是上个世纪50年代开始出现逐步发展起来的。国外一些幅员辽阔、资源丰富、煤炭和矿石等大宗货物运量占比重较大国家，如美国、加拿大、巴西、澳大利亚、南非等，均发展了重载铁路运输。重载铁路运输已经成为世界铁路发展的主要方向。重载铁路的特点为运能大、效率高、运输成本低。国际重载协会将列车牵引质量车辆轴重和1500公里线路长度的年运量，作为衡量铁路重载运输水平的一个标准。并且分别于1985年、1993年、2005年制定了标准。从重载铁路的标准变化可以看出，提高轴重增加列车的牵引质量，是重载铁路的发展趋势。...[详情]
重载铁路再添科技之翼
环顾当今世界，客运高速化、货运重载化，已成为铁路现代化的必然趋势和重要标志。铁路重载核心技术更是国际公认的体现国家综合实力的尖端技术之一。经过多年的潜心研究和发展，中国的重载技术已经走在了世界的前列。来自世界重载铁路创始国美国并担任国际重载协会联合主席的罗伊·艾伦，曾在国际重载运输盛会上情不自禁地赞叹："中国铁路开启了世界铁路重载史的新篇章！"...[详情]
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