铁路建设工程质量工作会议要求坚持国际一流标准

11月13日至14日在西安召开的铁路建设工程质量工作会议强调，要全面贯彻落实铁路客运专线建设工作座谈会精神，坚持国际一流标准，全面提高铁路工程质量，为优质高效建成世界一流客运专线而努力。

　　会议首先分析通报了近期工程质量问题。铁道部建设管理司负责人运用多媒体点评了宁西线、兰武二线、胶济线、武九线、郑徐线等项目的质量问题。造成宁西线路堑挡护工程质量事故的建设、设计、施工、监理单位负责人在会上作了深刻反省，提出了整改措施，表示了确保工程质量的决心。会上，有关人员宣读了铁道部关于宁西线路堑挡护工程质量事故的处理决定。

　　会议指出，2002年7月全路第八次工程质量现场会以来，特别是铁道部党组提出“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念之后，铁路工程质量总体水平有了一定提高，新线初验开通时速从原来的45公里提高到现在的80公里以上。一些新线项目初验后即投入正式货物运输，为缓解铁路运输紧张局面作出了贡献。但是，铁路工程质量仍存在不少问题。突出表现在：满足现状，标准不高；勘察力量投入不足，外业资料深度不够；设计程序不够规范，施工设计方案针对性不强；附属工程质量不高，危及主体安全；监理队伍素质不高，原则性不强；有的工程疏于管理，职责不清，一旦出现质量问题，找不到责任主体和责任人。

　　铁道部党组成员、副部长陆东福在会上讲话。他强调，铁路建设系统必须求真务实，从严规范，坚持国际一流标准，全面提高铁路工程质量。一要建立更高的质量标准，全面贯彻质量第一方针。要更新建设理念，科学认识质量标准，尊重科学、提高标准，服务运输、坚持标准，着眼发展、优化标准。二要健全更严密的质量保证体系，全面落实质量责任。建设单位要切实加强管理，狠抓质量源头，保证勘察设计质量，落实工程质量主体责任，确保施工质量。三要落实质量保证措施，全面提高质量水平。要依法管理，严格执行工程质量的强制性标准及管理规定。要做到制度创新，依靠科技提高地质勘察水平。要加快研究工程寿命期管理，完善保修制度，积极引入工程保险。要进一步开放铁路建设市场，充分发挥市场竞争作用，促进技术管理创新。要加强职工队伍培训，保证技术装备的投入，全面提高施工水平。四要实施更严格的绩效考核，建立优胜劣汰奖惩机制。要完善建设单位考核制度，加强合同履约，加强建设项目执法监察和政府监督，全面建立质量后评价制度。

　　铁道部总工程师何华武作了题为《建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展》的专题报告。副总工程师杨建兴作了会议总结。

　　各铁路局、建设单位领导和部有关司局负责人参加了会议。中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国铁路通信信号集团公司及各工程、设计、监理单位主要负责人也应邀参加了会议